シアトル市議会の2人の議員が,カティ・ウィルソン市長が提案した交通税の倍増案について懸念を表明しており,計画が進む前により詳細な検討が必要だと述べました.予算委員長のダン・ストラス氏は,交通投資には賛成していますが,この案がバーラード地区のサービス不足を十分に解消しているか疑問を抱いています.「メトロがバーラードを十分にサービスしていないと懸念しています.サウンドトランジットも同様です.この案が現在の形でバーラードをサービスしているとは思っていません」とストラス氏は語りました.バーラードは重要な雇用と住宅成長の中心地であるにもかかわらず,他の地域に比べて交通サービスが少ない点を指摘しました.また,市民がより多くの税金を支払うことになる一方で,バスの運行時間は数年前に比べて減少している可能性があると指摘しました.「私は一生乗り続けてきた交通利用者であり,このような措置を支持してきましたが,この案が現在の形で提示されていることに懸念があります」とストラス氏は述べました.議会議長のジョイ・ホリングワース氏も同様の懸念を示し,議員たちはこの案の詳細を検討するための委員会での審議を待っていると語りました.「最初の提示には多くの懸念があります」とホリングワース氏は語りました.特に,低所得者向けの無料ORCA交通パスの拡大についての質問や,該当する利用者が十分に利用しているかについての疑問を挙げました.この発言は,議員たちがウィルソン市長の提案を審査する過程に入ったことを示しています.この案は,市交通税を0.15％から0.30％に10年間引き上げることを目的とし,市長のオフィスはこれで年間約28万時間のバス運行時間を確保し,無料ORCAパスの拡大,シアトルストリートカーの運営支援,交通信頼性プロジェクトの資金を提供すると説明しています.議会の指導者たちは,市長のオフィスと議員たちの間で十分な協力が行われなかったと指摘しました.市長の発表時に議員たちが出席しなかったことについて尋ねられると,ホリングワース氏は事前に連絡があったかは分からなかったと答えた.ストラス氏は,以前の政権では主要政策を議会に提示する前に議員たちと協力して政策を形成していたと述べました.「過去には,市長と政策を議会に提示する前に一緒に協力して,議員たちがこの案を支持するよう促す機会を提供していました」とストラス氏は語りました.この案は,議会の委員会での審議と公聴会を経て,今年秋に市民に提示するかどうかを決定する予定です.
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