シアトルでは近年,シェア型電動自転車や自転車の利用が急増しており,FIFAワールドカップの開催に備え,市は安全確保のため多方面から対策を講じています.市交通局（SDOT）のデータによると,2023年の510万回から2025年には1050万回にまで利用が倍増し,2026年時点で1日あたり26800回以上の利用が確認されています.また,2024年のワシントン交通安全委員会の報告書では,シアトルでの電動自転車関連事故は2018年から2020年にかけて9件だったのが,2021年から2023年にかけて273件に急増しています.この傾向はシアトルダウンタウンの地元企業でも確認されています.ダークアリノスのジェネラルマネージャークリスチャン・エンリケス氏は,「電動自転車の唯一の問題は歩行者の安全ですね.できれば人がぶつからないように,スピードを落とすようにしてほしいです.シアトルでは人が怪我をしていますし,私も一度転倒したことがあります」と語っています.一方,シアトル水辺で働いているマーシャ・マイコバ氏は,「スポーツ観戦やコンサート後に多くの人が電動自転車を使っていると感じます.特に飲酒後で,道路を横断する際の危険性があります.一度コンサートから帰る途中で電動自転車に近づかれたことがあります」と語っています.FIFAワールドカップの6試合が6月から7月にかけてシアトルで開催される予定で,市とリム（リムはシアトルでシェア型電動自転車・自転車の主要な提供企業）は,観光客約75万人の流入に備えて対応を講じています.SDOTはすでに,パイオニアスクエアゲームデイ歩行者ゾーン内での電動自転車や自転車のスピードを時速8マイルに制限する政策を導入しています.また,市内に200か所の自転車や電動自転車の駐車場を設置し,ゲームデイ歩行者ゾーン内にも指定場所を設けました.マイコバ氏は「このエリアは非常に混雑しており,同時に多くの人が出発するため,事故のリスクがあります.ただし,スピードが半分になるため,事故が起きたとしても被害が少ないでしょう」と語っています.市は,自転車や電動自転車のシェア企業に,スリッピングやジャンプ,歩道での危険な運転を検出する新技術の導入を義務付けています.SDOTは,この技術をできるだけ早く導入し,2026年第二四半期までに半数以上の自転車に搭載し,2026年末までにはすべての機器に導入する予定です.ヘンリケス氏は,「ワールドカップ期間中,パイオニアスクエアでビジネスが増えることを期待していますが,まずは安全を確保してほしいです.スタジアムだけでなく,市内全体で注意を払ってほしい」と語っています.リムは「安全は私たちのサービスの根幹であり,シアトルで毎年数百万回の利用がある中での重要な役割です」とコメントしています.2025年には,グローバルでリムの利用が報告された事故は99.99％以上がゼロだったと説明しています.
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