シアトルを拠点とするアラスカ航空グループは,燃料価格の上昇と天候の悪化により,1四半期の損失が拡大したと明らかにしました.同社は月曜日に発表した結果によると,GAAPに基づく1四半期の純損益は1億9300万ドル,1株あたり1.69ドルとなりました.これは前四半期の税引き前損益がマイナス9.6％だったことに比べて,損失が拡大したものです.調整後の損益は1億9200万ドル,1株あたり1.68ドルで,調整後の税引き前損益はマイナス8.6％となりました.四半期の収入は約33億ドルで,前年同期比で1割強の増加を記録しました.しかし,ハワイでの激しい雨嵐やメキシコのプエルト・バルターラでの社会的混乱といった要因により,収益に悪影響が出ています.これらの地域は同社の運航能力の約30％を占めています.需要は依然として堅調で,プレミアム収益は8％増加し,企業向け旅行の増加は前年比で19％となりました.また,国際路線の強化にも成功し,シアトルから東京への路線は3月に利益を上げるまでに至り,利用率は90％を突破しました.これは,路線の開始からわずか1年ほどで達成した成果です.四半期の燃料価格は1ガロン当たり2.98ドルで,急騰しており,損失の要因となっています.単位コストは前年同期比で6.3％上昇し,労働契約の正常化と一時的な天候の影響が背景にあります.四半期にかけて,運営キャッシュフローは4億2100万ドル,株式の買い戻しは2億300万ドルとなりました.3月末時点での流動性は約29億ドルで,4月に回転資金の借り入れ枠を拡大したことで増加しました.新しいAtmos Rewardsの写真（アラスカ航空提供）と,同様の写真が掲載されています.今後については,アラスカ航空は2026年の年間予測を一時停止し,燃料価格の変動が続くことを理由にしています.2四半期の運航能力は前年比で約1％増加し,単位収益は高単桁で増加すると予想されています.燃料価格は4月には1ガロン当たり4.75ドル近くに達し,四半期平均は4.50ドルになる見込みです.燃料価格の上昇により,コストが約6億ドル増加する可能性があり,2四半期の調整後の損益は1株あたり約1ドルになる見込みです.短期的な課題にもかかわらず,アラスカ航空はコスト管理,運営効率,成長戦略に注力し続ける姿勢を示しました.
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