ワシントン州マウントバーノン近辺では,サケやスティールヘッドなどの水生生物がほぼ2マイルの自然な生息地にアクセスできるようになる見込みです.ワシントン州運輸省（WSDOT）は,州道9号線（SR9）の下にある2つの魚が通れないくいじょうを交換する工事を6月29日に開始する予定です.このプロジェクトでは,SR9の下にある2つの支流で魚の移動を妨げるくいじょうを撤去し,新しい魚が通れる構造物を設置します.また,ノーカチャンプス川の支流で未命名の川を再建し,セドロ・ワールリー北東にあるハーセン川の支流にも同様の作業を行います.作業は両現場同時に進められ,WSDOTは作業が10月中旬に完了すると予想しています.
ノーカチャンプス川の支流では,SR9の両方向が8月上旬に7日間閉鎖される予定です.この期間中は,SR534やイ-5,SR538／コリージェン・ウェイを経由する迂回路が設けられ,最大で25マイルの距離が増える可能性があります.WSDOTは,目的地に余裕を持った時間を確保してもらうよう呼びかけています.閉鎖後には,昼間と夜間に分けて車線を減らし,SR9の北行きと南行きの車流が1車線を交互に使用する予定です.
WSDOTは,この工事により,bull trout,コホサケ,在来 trout,スティールヘッドが約1マイルの自然な生息地を取り戻すと説明しています.現在のくいじょうは魚の通過を許可していません.ハーセン川の支流では,カルロッハロード南側のくいじょう撤去作業が7月上旬から42日間連続で行われ,SR9の車線が昼と夜を問わず1車線に減らされます.24時間体制で,SR9の北行きと南行きの車流が1車線の迂回路を通るための仮信号が設置されます.WSDOTは,特に通勤時間帯には混雑が予想されるため,通行の人々に注意を呼びかけています.
WSDOTは,現在のくいじょうではほとんどの魚が通過できません.新しい18フィートの箱型くいじょうは,コホサケ,在来 trout,スティールヘッド,および地域特有の海に流れるスイッチド・カットトロットのための約1マイルの自然な生息地を復元する予定です.WSDOTは,魚の通過プログラムが30年以上にわたり改善を進め,水路の健康維持に貢献しています.2013年の連邦判決により,WSDOTは魚の移動を妨げる障害物を除去するための取り組みを大幅に加速するよう指示され,ノーカチャンプス川とハーセン川の支流はその対象となっています.WSDOTは,新しい魚に優しい構造物がより大きく,地形変化に耐え,長期的な魚の通過を確保する設計であると説明しています.人々はWSDOTのインタラクティブな地図を使用して,修正済みと修正されていない障害物,および判決境界線について学ぶことができます.
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