シアトル – 高速道路上の工事区域を通過するスピード超過運転を撮影するカメラが,数十万人のドライバーを対象としています.現在,罰金制度が導入され,州全体にわたってプログラムの拡大が予定されています.
作業帯速度カメラプログラムは,設置後1年間で約6万5千枚の切符を発行しましたが,その多くは金銭的な罰則は伴っていませんでした.
7月1日から,初犯には125ドルの罰金が科され,2回以上の違反には248ドルの罰金が課されます.この違反は非運転違反とみなされ,運転免許の記録には影響を与えません.
州交通局の担当者は,カメラの導入により安全効果が測定可能であると述べています.
ワシントン州運輸省（WSDOT）の運輸副長官であるマイク・グリブナー氏は,I-5近辺のジョイントベース・ルース・マッカードにある最初のカメラのデータをもとに説明しました.
カメラが設置される前は,約60％のドライバーが工事区域の速度制限を超過していましたが,運用開始後はその割合が約30％に減少したとグリズナー氏は語りました.
警察関係者は,カメラが警備人員の不足を補う役割を果たしていると述べています.
「私たちはこの州のすべての工事区域で24時間体制を維持する警備員を十分に確保していません.」ワシントン州警察のジョン・バティスト長官はこう語りました.「このカメラは,私たちの警備効率を高める multiplier です.」
バティスト長官は,約9％の切符が再犯者を含んでいると指摘し,プログラムが罰金制度に移行する際にはより強い抑止力が必要だと強調しました.
「ドライバーはスピードを落とし,速度制限を守り,携帯電話を手放し,運転に集中するべきです.これは私たちが運転中に最も重視する点です.」
工事区域での事故は依然として州内での懸念事項です.2025年には建設区域で1,500以上の事故が発生し,スピード超過はその主な原因の一つでした.
道路労働者にとっては,このリスクは個人的なものでもあります.
「私は作業区域で2度も衝突されました.」WSDOTのメンテナンススーパーバイザーであるタイラー・アンダーセン氏は語りました.
建設プロジェクトに関わる他の労働者たちは,カメラがすでに効果を発揮していると述べています.
「カメラが設置されてからは,私たちの労働者がとても安心しています.」Skanskaのスーパーバイザーであるジョセ・アンドレズ氏は語りました.
プログラムでは,事故歴,スピード超過の傾向,ニアミスの報告などに基づいてカメラが設置されます.プログラムマネージャーのケイル・ミラー氏はこう述べました.
カメラは作業員が現場にいるときにのみスピード超過車両を撮影します.その後,州警の警備員が各違反を確認し,30日以内に車両の登録所有者に通知が送られます.
交通関係者は,プログラムが2年目を迎えると,カメラを増設し,中央部と東部ワシントンにも拡大する予定です.今後数年間で最大15台のカメラが運用可能になる見込みです.
この取り組みを後援する立法者たちは,目標を明確にしています.「すべての労働者が毎回の勤務後,安全に帰宅できるようにしたい.」州議会運輸委員会の議員でランクインしているセン・カーツ・キング氏はこう語りました.
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