シアトル – 2025年4月16日に作業帯速度カメラプログラムを開始してから1年が経過したワシントン州は,今後の対応を発表し,新たな罰則の導入を告知しました.このプログラムは,イ-5のジョイントベース・ルース・マックコード近辺で開始され,建設,保守,緊急作業帯での過度な速度を減らすことを目的としています.2025年の最初の年間では,1台のカメラから6台に拡大し,西ワシントン州全域で作業帯を巡るカメラを設置し,46の作業現場で675回以上の運用が行われました.2026年にはさらにカメラを増やす予定で,2027年までに最大で15台にまで拡大する計画です.初期のデータでは,カメラが設置された地域での過度な速度が減少していることが確認されています.
ワシントン州運輸局のマイケル・グリブナー副長官は,「プログラム開始当初は,作業帯速度制限を超過する車両が全体の60％近くあったが,カメラを設置した後は30％にまで減少した.これはカメラが効果を発揮している証拠だ」と語りました.プログラム開始以来,パトロール官が65,000件の違反を発見しましたが,そのうち59,000件は初違反で罰金は発生しませんでした.官庁はドライバーの行動を変えることに重点を置いていると説明しています.
しかし,2026年7月1日からは初違反でも125ドルの罰金が導入されます.2回以上の違反は248ドルの罰金が適用されます.ワシントン州パトロールのジョン・バティスト長官は,「これまでに発見された違反の約9％は繰り返しの違反者です.これは約6,000人のドライバーが罰金を受け,また安全を意識するよう呼びかけられていることを意味します」と述べました.
各違反について,ワシントン州パトロールの官がカメラで撮影された画像とデータを確認し,違反が確認された場合,30日以内に車両の登録所有者に違反通知が送られます.違反は移動違反とみなされ,運転免許証の記録や保険には影響を与えませんが,未払いの罰金は車両の登録更新時に追加されます.
プログラムの拡大に伴い,プライバシーとデータの使用に関する質問も出ていますが,州政府はいくつかの保護措置を示しました.ワシントン州パトロールのニック・ジェニングス副長官は,ドライバーが作業帯速度制限を超えた時点でカメラが作動し,画像が複数の確認ステップを経て違反として確定するまでに審査されます.データへのアクセスは厳密に制限されており,パトロールの職員とプログラムに認可されたスタッフのみが画像を確認でき,各違反は官によって個別に確認されます.
ジェニングス副長官は,追加の保護がシステムに組み込まれていると説明しました.ドライバーと乗客の顔はぼかされ,特定情報は隠されています.画像はベンダーが管理するデータベースに保存され,プログラムを運営する人だけがアクセスできます.州政府は,データを他の法執行機関に使用することはできません.ジェニングス副長官は,他の機関からの要請はすべて却下されており,「このデータは作業帯速度違反の取り締まりにのみ使用される」と述べました.
データ漏洩が疑われる場合,プログラムは問題が解決するまで停止される予定です.また,カメラは作業チームが現場にいるときにのみ作動します.2025年の予備データでは,作業帯関連の事故が1,557件で,前年よりやや減少しましたが,致命的な事故は7件から9件に増加しました.主な原因は追尾距離の短さ,スピード過剰,および分心運転でした.
WSDOTのテイラー・アンドリュースメンテナンス監督者は,「これらのカメラシステムを作業帯に統合できるようとても喜んでいます.私は作業帯で2回も衝突しました.衝突が近づくと体が緊張するという経験はとても怖いです」と語りました.運輸当局はドライバーにスピードを落とすよう呼びかけ,4月は州全体の作業帯安全キャンペーンと国家作業帯意識週間が行われます.
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