ワシントン州ベルビューでは,街中の駐車場が無料だった時代が終わりを迎えます.市議会は,主要な地域で有料駐車を導入する計画を承認し,多くのドライバーにとって無料駐車は過去のものとなる見込みです.このプログラムは,渋滞を緩和し,交通の流れを改善することを目的としています.しかし,ドライバーにとって新たな費用負担にもなります.
数十年にわたり,ベルビューの街中の駐車は無料でしたが,先月市議会は大規模な有料駐車制度を承認しました.この制度により,ダウンタウン,ウィルバートン,ベルレッド,スプリングディストリクトで有料駐車が導入されます.この取り組みは,ドライバーや車の所有者が無限に回って駐車場を探すのを防ぐことを目的としています.市データによると,ベルビューの最も人気のある道路は長時間にわたり満車状態となっています.駐車場が一杯になると,渋滞や排気ガスの増加,ドライバーの不満,そして配達トラックが通行帯に駐車するなどの連鎖的な問題が生じます.
その対策として,ベルビューはシアトルですでに導入されている戦略を採用します.時給制の有料駐車が導入され,料金は1時間あたり1ドルから最大8ドルまで変動します.需要が高いほど料金が高くなり,空いているスペースが多い場合は料拡が下がる可能性があります.
この地図は,ベルビューで導入される有料駐車制度の範囲を示しています.（画像はベルビュー市提供）
市は,各街区に1〜2台の駐車スペースを確保することを目標としています.これは,駐車を単なる利便性以上のものにするためです.また,成長管理にもつながります.市は,次の20年間で数十万人の新たな雇用と住宅が予想されており,すでに苦境に立っている街路の負担をさらに増やす可能性があります.
市資料によると,影響を受ける地域では,約600の有料駐車スペースしか管理されておらず,全体の駐車場供給量の約1％に過ぎません.多くのドライバーはすでに民間の駐車場や表面駐車場を利用しており,多くは有料です.
このプログラムは年間約200万ドルを生み出すと予想されており,その資金は,管理や維持,交通改善に使われます.市は,ドライバーが支払う前に,標識や支払いシステム,執行手段を設置する必要があります.このプログラムは2027年までに開始される可能性があります.
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