ワシントン州のガソリン価格は,過去1か月でほぼ1ドル上昇し,シーホルム海峡の閉鎖が続く中,世界の石油供給に影響を与え,米国経済全体に波及効果を及ぼしています.AAAのデータによると,ワシントン州では今週,ディーゼルの州全体平均価格が過去最高を更新し,6.56ドル/gallonに達しました.一部の西海岸のガソリンスタンドではディーゼルが6.70ドルを超えています. unleaded gasolineの州全体平均価格は5.33ドルで,2022年6月に記録された5.56ドルの過去最高に近づいています.GasBuddyの石油分析責任者であるパトリック・デ・ハーン氏は,米国のガソリン価格が依然として驚くほど高いと述べました.「オクラホマ州の一部ではガソリンが3ドルを切る所もありますが,西海岸ではシーホルム海峡やカリフォルニアなど,ガソリン価格が6ドル,7ドルのスタンドが見られます.」と語ったのは,ニュースラジオの「シアトル・モーニング・ニュース」でのインタビューです.デ・ハーン氏は,ガソリン価格が前週比で1.5セントしか上がっていないものの,この状況は一時的なものではないと警告しました. Brent原油は月曜日に約3％上昇し,デ・ハーン氏は,シーホルム海峡が閉鎖状態のままであれば,ディーゼル価格も上昇し続けると予測しました.「シーホルム海峡は今もほぼ閉鎖状態なので,今後数週間の間,石油,ガソリン,ディーゼルの価格が上昇し続けるでしょう.」と語りました.経済的影響はすでに深刻化しています.デ・ハーン氏は,米国が戦争が始まった2月28日以来,ガソリンに80億ドル以上を追加で使っていると推計しました.この家庭支出の移動は,他の業界にもすでに影響を与えています.「すでにQSR（クイック・サービス・レストラン）の減少が見られ,娯楽や自由な支出は米国人がガソリン代にすべて使っている現実に直面し,減少する可能性があります.」と述べました.デ・ハーン氏は,2022年の記録的な価格との比較には文脈が必要だと指摘しました.ワシントン州ではその頃には「気候コミットメント法」という政策が導入されておらず,その制度はディーゼル価格の上昇を説明する理由となっています.デ・ハーン氏は,米国の石油市場がホワイトハウスやテヘランからの言論に非常に敏感であると指摘しました.2週間前には戦争の恐れで原油価格が30％上昇したものの,市場はその後,緊張感はあるものの,より安定した状態に落ち着いています.「市場は不確実性を嫌うので,現在の市場は両陣営が似たような発言を繰り返していることを示しています.この状況が解決するまでは,原油価格はゆっくりと上昇し続けるでしょう.」と語りました.デ・ハーン氏は,ワシントン州,特にシアトルにおけるガソリン価格の記録を突破するかどうかは「いつ」の問題であり,「もし」の問題ではないと述べました.「こうした状況が続いていれば,シアトルのガソリン価格が記録を更新する可能性は高いでしょう.」と語りました.
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