シアトル – Uberは、AI駆動型アルゴリズムを使用して運賃を引き上げ、ドライバーの補償を削減することにより、会社が劇的に利益率を増加させたと主張した新しい調査で、価格設定慣行に対する新たな批判に直面しています。
レン・シャーマン教授が執筆したコロンビアビジネススクールの調査では、Uberが2024年末までに2022年の約32％から約32％から42％以上に旅行運賃のシェアを増やしたことを発見しました。報告書は、「アップフロント価格設定」への移行への移行を、旅行の距離だけでなく、AlgoriThinsの距離を決めている可能性が高いことに基づいています。ドライバーに受け入れる可能性が高い最低賃金を提供します。
同社の理論化された慣行は、ワシントン州のUber、Lyft、およびその他のアプリベースのドライバーを代表する協会であるDrivers Unionから反発を引き出しました。水曜日に、組合は、ワシントンの各ライダー運賃からのUberの平均テイクが2019年の旅行あたり4.69ドルから2024年の13.06ドルに跳ね上がったことを示す独自のレポートを発表しました。
同日、Uberは200億ドルの会社株を買い戻す計画を発表しました。
「Uberは頻繁に規制のコンプライアンスコスト、貪欲な弁護士、およびライダーの価格上昇を正当化するために商業保険費用を引用していますが、Realityは今年、2019年以来のフリーキャッシュフローで150億ドルのスイングを達成するために今年順調に進んでいます」とシャーマンは言いました。
Drivers Unionは、Uberが現在、各ライダーの運賃の約35％を保持しており、会社が立ち上げたときの20％から増加していると主張しています。
同社のスポークスマンは、組合の調査結果に関するコメントの要求に応じなかった。
7月、Uberはガーディアンに「Uberの価格設定は、ライダーとドライバーの両方にとって透明で公平になるように設計されている」と語り、前払いの価格設定によりドライバーとライダーが明確になり、制御することができると付け加えました。同社はまた、そのアルゴリズムが価格設定を不当に操作またはパーソナライズすることを否定しました。
シアトルは最近、米国最大の100の都市と各州で最も人口の多い3つのコストを分析した7月の調査によると、30分間のUberライドで国内で最も高価な都市に指名されました。シアトルでの平均30分間の乗車は60ドルです。
シャーマンは、シアトルの高い運賃は主に地方の規制によるものであるというUberの以前の主張を押し戻しました。これには、ライドシェアドライバーの最低賃金を確立した2020年の法律や、同様の基準をアプリベースの配送労働者に拡張する2022年の「PayUP」条例が含まれます。
「最低賃金規制の有無にかかわらず、Uberはライダーの価格を引き上げ、乗客の予約をより多く獲得しています」とシャーマンは言いました。
彼の研究では、2019年から2025年の第1四半期の間に、米国の8つの主要都市で数万人のUber旅行と200万件以上の乗車要求を分析しました。
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