NTSB、ボーイング737型機の一部に「緊急安全」警告を発出
NTSB、ボーイング737型機の一部に「緊急安全」警…
国家運輸安全委員会は、737 MAXを含むボーイング737型機の一部に対して「緊急安全勧告」を出した。
同委員会によると、一部の飛行制御装置が詰まる可能性があるという。
CNNが報じたところによると、737 NG（ネクスト・ジェネレーション）と737 MAXの一部機体では、ラダーに取り付けられているアクチュエーターが作動しない可能性があるという。2月にユナイテッド航空に搭乗していたパイロットは、ラダーペダルがニュートラルポジションで動かなくなったと語った。
負傷者はなく、パイロットはノーズホイール・ステアリング・システムを使って機体をコントロールしたとUSAトゥデイ紙が報じた。
NTSBによると、アクチュエーターはコリンズ・エアロスペース社製だった。
この問題は寒冷時に発生する。
「このアクチュエーターと別の航空機の同じユニットを寒冷環境でテストしたところ、アクチュエーターの機能は著しく損なわれた。調査官は、両アクチュエーターに湿気の痕跡を発見し、テストは不合格となった。コリンズ・エアロスペース社はその後、アクチュエータの製造時に密閉されたベアリングの組み立てに誤りがあり、密閉されていない側が湿気の影響を受けやすく、凍結してラダーシステムの動きを制限する可能性があると判断した」とUSAトゥデイ紙によると、NTSBは述べている。
ボーイング社に送られた欠陥部品は350個以上あったが、何個が使用されたかは明らかになっていない、と『ニューヨーク・タイムズ』紙は報じている。
NTSB、ボーイング737型機の一部に「緊急安全」警
コリンズ・エアロスペース社は、同紙に次のような声明を発表した。我々は、ボーイング社と運航会社に対し、運航への影響を軽減するための支援を行っている。
同社は、アクチュエータは 「何重もの冗長性を含む 」システムの一部であると述べた。
NTSBは、ボーイング社は舵が詰まった場合の手順を用意していたと述べた。
ボーイングの737フライトマニュアルは、詰まった、あるいは制限された舵に直面したパイロットに、「両方のパイロットの力を合わせて、詰まった、あるいは制限されたシステムに最大限の力を加える 」ように指示している。
しかしNTSBは、着陸時やロールアウト時にペダルを強く踏まなければならないことは、「ラダーペダルへの大きな入力となり、意図せずコントロール不能や滑走路からの逸脱を引き起こす可能性のある、急激で大きく、望ましくないラダーの偏向をもたらす可能性がある」と述べた、とCNNは報じている。
NTSBはボーイング社に対し、別の修正策を講じるとともに、パイロットに舵の潜在的な問題について警告するよう勧告した。
FAAは状況を監視しており、NTSBの勧告に基づいて審査会を開始する予定である。
NTSB、ボーイング737型機の一部に「緊急安全」警
CNNによると、ユナイテッド航空は、欠陥のある部品が使われていない737型機を保有する唯一の航空会社である。
ボーイング社は昨年、アラスカ航空の737マックスが飛行中にドアプラグが外れるなどの問題を起こしている。FAAはまた、737マックスの製造過程で数十の問題があったことを発見した、と『タイムズ』紙は報じている。
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