ようやく本番の段階に近づいてきました.今年のRevive I-5工事はほぼ半分を過ぎ,ワシントン州運輸省（WSDOT）は今からシーパン・カーニー橋の工事区を撤去する予定です.しかし,この一時的な緩和は長続きしないと予想されます.Revive I-5の工事は引き続き進んでいきます.
WSDOTは,シーパン・カーニー橋の北行きI-5全線を再開するためには,リストに残っている作業を最後まで行う必要があります.重機はほぼすべて撤去され,工事はほぼ完了しています.
WSDOTの発表担当者トム・ピアース氏は,「我々はスケジュール通りに工事を終える予定です.現在はアスファルトの舗装を終え,一部の滑らかにし,コンクリートの溝を刻む作業を行っています.土日の作業を終えて,ワールドカップの開催に間に合うよう,フリーウェイを再開する予定です.」と語りました.
建設業者は,今週末に北行きI-5全線を閉鎖し,一時的なバリアや工事区を撤去する準備ができています.全線が土曜夜から月曜朝まで閉鎖される予定です.ただし,北行きのエクスプレスレーンは開通し,今週末はシアトルへのアクセスに大幅な渋滞が予想されます.
この週末の閉鎖が終わると,すべてが通常に戻ると考えられます.
「月曜朝,6月8日に全線を再開すると,エクスプレスレーンは通常の配置に戻ります.朝には南行きに,午後には北行きに再開します.これは7月10日まで続きます.」とピアース氏は語りました.
約1か月間.これは,来年の半分近くにわたる通常の状態です.
7月10日の週末には,WSDOTが再び北行きI-5を閉鎖して工事区を再設置しますが,今回は右側の2つのレーンが閉鎖されます.
「同じような設置になりますが,今回は左側の交通が対象です.北行きのエクスプレスレーンは,その週末から秋まで24時間開通します.」とピアース氏は語りました.
7月から始まるレーン閉鎖の追加の問題として,カピトル・ヒルやイーストレイク地区から北側からI-5へ進入するドライバーはハーバード・アベニューのインターを利用できなくなります.
「ハーバード・アベニューのインターは数カ月間閉鎖する必要があります.最終的なスケジュールはまだ確定していませんが,いつか再開する予定です.」とピアース氏は語りました.
工事はシーパン・カーニー橋の南端から北へ進み,その出口を通過するには時間がかかるため,その地域でI-5を利用するドライバーは45番街のU・ディストリクトへ行くか,メルセークへ降りる必要があります.
北行きI-5の工事は今年末まで続き,一時的に通常の状態に戻ります.
来年の早春,おそらく1月頃から,工事はシーパン・カーニー橋の南行きI-5へ移行します.
「南行きI-5の工事開始は2027年の早春になる予定ですが,具体的な日程はまだ確定していません.」とピアース氏は語りました.
この工事は2027年全体にわたって続き,休業はありません.
来年のレーン閉鎖期間中,エクスプレスレーンは南行きのみ24時間開通します.北行きは利用できず,北行きドライバーは今年南行きドライバーが経験したような状況を味わうことになります.
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