2号線完成：レイクワシントン湖を越えた通勤の変化とは？

シアトル – 長年の遅延と議論を経て、サウンドトランジットは3月28日より、インターステート90橋を通じて、リンクライトレールがレイクワシントン湖を渡って利用可能になると発表いたしました。これはクロスレイクコネクションの開業日であり、2号線の主要な最終区間となります。

開業後は、列車がレドモンドからリンウッドまで運行し、インターナショナルディストリクト/チャイナタウン駅で1号線と直結することで、初めて完全に統合された地域ライトレールシステムを構築いたします。この新たな区間には、マーサーアイランドとジャドキンズパークの駅が含まれており、有権者様にご承認いただいたイーストリンクプロジェクトにおける重要なマイルストーンでございます。この最終的な接続が完了することで、サウンドトランジットのライトレールネットワークは55マイルから63マイルへと拡大し、2008年に有権者様にご承認いただいたシステム拡張が完了いたします。

クロスレイクコネクションは、目的地だけでなく、その到達方法においても特筆すべき点がございます。エンジニアは、世界初の浮橋で運行するライトレールシステムを設計・建設し、レイクワシントン湖を渡って列車を安全に運びました。サウンドトランジットは、この革新がイーストサイドとシアトルを鉄道でつなぐ上で不可欠であったと認識しております。

1号線と2号線の運行は、月曜日から土曜日は午前5時から午前1時まで、日曜日は午前6時から深夜0時までが一般的でございます。ピーク時には、列車は新しい駅で約8分間隔で運行され、日中の大部分は10〜15分間隔で運行されます。リンウッドとインターナショナルディストリクト/チャイナタウン間の最も混雑する区間では、両路線の組み合わせで約4分間隔での運行となります。

サウンドトランジットのダウ・コンスタンティーンCEOは、この開業を地域にとって待ち望んでいた転換点であると評価されました。「この延伸は、東西をつなぎ、1号線と2号線を接続し、私たちの地域における移動性と生活の質を大幅に向上させます。」コンスタンティーンCEOは述べております。「これは、粘り強さと創意工夫を必要とした変革的な成果であり、レイクワシントン湖の両側を大容量の輸送手段で結ぶ世代間の約束を実現いたします。」

この発表は、クロスレイク部分のイーストリンクプロジェクトに関連する期限の遅れと費用の増加の数年後でございます。このプロジェクトは、当初のスケジュールから5年以上遅れ、予算を超過いたしました。これらの超過は、サウンドトランジットが将来の拡張をどのように資金調達すべきかについての議論を再燃させております。

それでも、当局は、3月28日の開業が2号線の完成と、急速なシステム成長の期間における次のステップであることを示唆いたします。サウンドトランジットは過去5年間で6つのライトレール拡張を開設しており、パインハースト駅はまだ今年後半の開業が見込まれております。サウンドトランジットは、3月28日に近づくにつれて、開業日の祝賀行事とサービスに関する詳細を発表する予定でございます。

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