雪、日本航空の事件は、SEA-TAC空港で100便を超えるフライトを遅らせます
雪、日本航空の事件は、SEA-TAC空港で100便を…
シアトル – 冬の天気と航空機事件の組み合わせにより、水曜日にシアトルタコマ国際空港で大幅な飛行の混乱が生じ、旅行者はキャンセルと遅延に直面しました。
午前11時45分時点で、雪と氷の状態は125のフライト遅延と21のキャンセルに貢献し、月曜日に報告された280を超える遅延と100のキャンセルに追加されました。
Flightawareによると、影響を受けるフライトの大部分はアラスカ航空と地平線に属しています。SEAは、サンフランシスコインターナショナルやバンクーバー国際空港などの主要なハブを上回る、月曜日に全国のキャンセルされたフライトの数が最も多かった。
日本の航空会社の飛行機は、2月5日水曜日にワシントン州シアトルのSea-TAC空港でゲートに座っているデルタ飛行機の尾を突き刺しました。
私たちが知っていること：
水曜日の朝、午前10時17分頃、日本の航空会社が駐車したデルタ航空の飛行機の尾を攻撃し、Sコンコースと空港のメンテナンスの格納庫の近くにタキシングしました。負傷者は報告されておらず、海当局は乗客が安全に枯渇してターミナルに輸送されたことを確認した。
私たちが知らないこと：
事件は最小限の運用上の影響を引き起こしましたが、影響を受ける着信および発信フライトの数はまだ決定されています。旅行者は、潜在的なスケジューリングの変更について航空会社に確認することをお勧めします。
FAAのデータは、2019年1月以来、シアトルタコマ国際空港で少なくとも30の滑走路侵入があり、昨年のほんの数日離れた2つのニアミスインシデントを含むことを示しています。
2024年9月10日、ボーイング737は、737が近づいている間にエアバス321が滑走路16タクシーウェイに渡った後、着陸を中止しなければなりませんでした。その後、2024年9月13日に、FAAは、ボーイング777とボーイング739の間で「滑走路分離を提供しなかった」と報告しました。
報告書によれば、739航空機は「777が離陸ロールを開始したため、滑走路16Lに入った」と述べています。
いずれの場合も、飛行機は衝突から逃れました。しかし、侵入は全国的な安全上の懸念の一部でした。
雪、日本航空の事件は、SEA-TAC空港で100便を
昨年、FAAは、乗客ジェット機が関与する複数の緊密な電話の後、国内で最も忙しい空港で滑走路運営の監査を開始しました。2023年11月の独立した安全レビューでは、ATCスタッフの不足が飛行操作にリスクをもたらしたことがわかりました。
空港の役人と航空会社は、継続的な気象関連の混乱の中で積極的な対策を講じることを乗客に奨励しています。
冬の嵐が週、特に木曜日の朝に続くと、海の旅行者は潜在的な遅延を期待し、旅行の頭痛を避けるためにそれに応じて計画する必要があります。
最新の更新については、航空会社に確認して、flysea.orgにアクセスしてください。
出典：このストーリーの情報は、FlightAwareおよびSea-Tacoma International Airportからのものです。
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