タコマ,ワシントン州 – 西海岸のワシントン州で通勤するドライバーにとって,日々の通勤はまるで悪夢のように感じるが,多くの人々にとってこれは利便性と快適性の代償である.ウェストシアトルから通勤するキムさんは「短い距離だし,私の住む場所にはバスや大規模な交通手段がないからだ」と語った.タコマ在住のDCさんは「自分の車で最も安心できる」と話す.しかし渋滞には金銭的なコストも伴う.
INRIXの交通分析家のボブ・ピッシュューさんは「渋滞は現実的な時間と金銭の損失につながる」と指摘.米国運輸省のデータによると,レントンからベルベイユへ毎日I-405北行きで通勤するドライバーは年間で約61時間の渋滞に遭い,単なる時間の損失だけで約1,100ドルを失うと推定する.同氏はタコマからシアトル市内のニュースルームまでのテストルートで,8時からの出発で1時間9分の所要時間だったが,GPS予測の1時間11分よりわずかに速かった.
AAAによると,ピアース郡の平均ガソリン価格は1月終わり時点で1ガロンあたり3.93ドル.フォード・エクスプローラーの燃費が25マイル/ガロンと仮定すれば,68マイルの往復で燃料費だけで10.69ドルかかる.ドライバーはGood To Goの通過料で約2.40ドルを追加する選択肢があり,駐車料金も考慮する必要がある.SpotHeroアプリによると,シアトルの平均駐車料金は1日あたり7.30ドル.通過料と駐車料金を加えると,通勤コストは1日あたり約20ドルに達する.
DCさんはガソリン代だけで週に70ドルを費やすが,妻とカーシェアすることでコストを抑える.専門家はGasBuddyアプリをおすすめする.ピッシュューさんは代替手段を検討することを提案.「バスや交通機関を使うなど,別の移動手段を試すと,道路網への影響を大幅に軽減できる」と.
Sound Transitの発表担当者であるデービッド・ジャクソンさんは,公共交通の時間とコストのバランスを強調.「あなたの電車は信頼性があり,安全で清潔だ.費用も安い」.しかしすべての通勤者にその価値が認められるわけではない.
「電車には安全面が十分ではない」とDCさんは語る.一方でラッキーワンからシアトルへのバス利用のダミータ・ゴメスさんは「運転は面倒なので,バスに乗る方が良い」と話す.7時23分のバスで約1時間15分かけてシアトルに到着する.「運転は面倒なので,バスの方が良い」とゴメスさん.職場の通勤手当でORCAカードで片道3ドルで利用可能.
オリーブン在住のイレネ・エストラダさんは,電車通勤で2週間に100ドル以上を節約している.7時にタコマドーム駅を出発し,7時50分の電車に乗ってシアトルに8時50分に到着する.タコマドームや他の交通施設の駐車は無料だったが,今年からSound Transitは一部のパーキング＆ライド施設でユーザー料金を導入する予定で,1日あたり2ドルのコストが発生する可能性がある.ジャクソンさんは追加の節約プログラムがあると指摘.収入基準に合致するORCA LIFTプログラムでは片道1ドルで利用可能.
最終的に,通勤者は時間と金銭のどちらを優先するかを判断する必要がある.ドライブではタコマからシアトルへの所要時間は1時間以上で,燃料費は10.69ドル（駐車料金や通過料を除く）.公共交通は場合によっては大幅に安価だが,通常は早めの出発とより長い総所要時間を伴う.結果として,通勤者は自分にとって最も重要な要素を選び続けることになる.
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