緊急対応計画準備 シアトル公立学校バス運転手ストライキ…
シアトル – 契約紛争により、輸送なしでバス停で待機するバスサービスに依存している学生が去る可能性があります。
スクールバスの運転手は、契約が3月31日に失効する前にストライキを承認するために174票のBylocal Teamstersを代表しました。
シアトルのローカル174は、バスサービス、Zum、および最初の生徒に地区が使用する2つの請負業者を通じてSPSにサービスを提供するスクールバスの運転手、整備士、ディスパッチャーを表しています。
最初の学生のために働くことに投票したドライバー。彼らは火曜日にピケットラインを歩き始めたかもしれませんが、そうではありませんでした。火曜日の朝、最初の学生バスヤードからバスが生徒を学校に連れて行った。
SPSは、これらのドライバーが務めた両親に、ストライキ認定投票を「必ずしもストライキが発生することを意味するわけではない」と警告した。
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家族への手紙の中で、学区は「さらなる交渉を通じてチームスターとの決議に到達するために積極的に取り組んでいる」と述べた。
SPSのBev Redmond参謀長によって署名されたTheletterは、地区はバスサービスの混乱を期待しておらず、「緊急時対応計画を準備している」と述べました。しかし、「ストライキが発生した場合、地区は影響を受けるすべての家族にすぐに通知します。」
Teamsters 174は、現在の交渉が非常に重要であり、昨年通過した新しい州法（HB 1248）を利用するために働くために働くために働くために、学区に直接勤務する民間のバス会社と同じ労働者に同じ労働者の利益を提供することを要求するという声明を発表しました。
その法律は、2018年のSPS内での最後のスクールバスドライバーストライキに続いています。Theunionは、新しい法律がこれらのドライバーのヘルスケアと退職給付を大幅に引き上げたと述べました。それは、公的および私的雇用されているスクールバス運転手の間のギャップを埋めるために、誠実に交渉に抵抗することで会社を非難した。
「最初の学生労働者と彼らの組合は、長年山に登るために協力して、学区で直接働く仲間と平等な立場に到達するよう努めています」と、チームスターズ地元の174秘書の秘書 – 秘書の財務長官のリック・ヒックスは言いました。
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2018年のストライキはシアトルで8日間続きました。SPSのもう1つの輸送プロバイダーであるZumのドライバーも、2023年に契約協議が壊れたときにストライキに投票しましたが、契約交渉が続き、その時点で契約を結びつけた間、彼らは2週間歩くことを選択しました。
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