シアトル – プエガス・サウンドは単なる広大な水路ではなく,毎年多くのフェリー利用者にとって重要な移動経路でもあります.しかしここ数年,ワシントの州フェリーの運航は乗組員不足や老朽化した船の故障のため,突然キャンセルされることが続いています.地元の事業主でフェリー通勤者でもあるジョディ・デイビス氏は,「信頼性のないサービスは,誕生日を逃すことや,スポーツやコンサートへのチケットを手に入れられなくなること,ターミナルで長時間待つこと,最悪の場合,ホテルを予約しなければならないことにつながります.私たちはその費用を負担できるだけの余裕がある人たちです」と語りました.今年3月,ワシントン州第6選挙区から出たエミリー・ランダル議員が,バイ партиーのフェリー法案（FERRIES Act）を提出しました.もし法案が可決されれば,アメリカ全国のフェリーシステムに何百億ドルもの連邦資金が届くことになります.多くの海運業界の関係者はこの取り組みを強く支持しています.国際マスターズ・メイツ・パイロット協会（International Organization of Masters, Mates and Pilots）の副会長であるダン・トゥーヒグ氏は,「これは良い法案であり,マスターズ,メイツ,パイロットはこの法案を通過させるためのすべての努力を尽くすつもりです」と述べました.ワシントン州フェリーは,連邦輸送管理局のパッセンジャー・フェリー・グランツ・プログラムの資金拡充を活用できるようになります.この法案により,年間で最大5億5000万ドルの資金が追加される予定です.法案を支持する人々は,スカイパークの西側に住む人々がサービス向上を実感できると期待しています.キタップ県委員長のカティ・ウォルタース氏は,「シアトルとキタップ県間を仕事のために越えたり,マーリンズやシーホークスの試合へ行ったり,医療機関への予約や学校への通学のために越えなければならない必要がある」と語りました.フェリー利用者は,水路を越える時間に正確に到着することが重要である場合,フェリーに頼っていなければならないと強調しています.デイビス氏は,「フェリーが信頼性がないと,私たちを支える人々に不必要な負担をかけてしまうだけでなく,特に家庭の予算が限られている今,現実的な経済的影響を及ぼします」と語りました.今後,フェリーがより信頼性のある通勤手段となる可能性が出てきたのです.
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