廃棄物時計：EVリベートプログラムは、調査ごとに期待を下回っていました…
ワシントン州 – 新しい研究によると、低所得の買い手のEV市場を短縮し、期待を下回ったWashingtonの努力。
何も手に入れませんでした。ワシントン政策センターのトッド・マイヤーズは、低価格の電気自動車で低所得の家族にリベートを提供するための4,500万ドルのプログラムについて、環境上の利点を得ることができませんでした。「明らかに無駄だったと思います。
マイヤーズはライセンス局から数字を計算し、当時のGOVによって吸引されたバラ色の7〜8000未満のリベートを使用して5,000件未満の購入が行われたことを発見しました。ジェイインスリー。
彼は、数字を計算した後、CO2排出量を0.03％削減するために、そして価格タグの場合、「このプログラムはラテに2,000ドル以上を支払うようなものです。環境上の利益はほとんどないため、本当に多額のお金です。」
廃棄物時計：EVリベートプログラムは、調査ごとに期待を下回っていました
下院輸送委員会の議長を務めるジェイク・フェイ議員は同意しない。
各ドライバーが車を運転した量を知らずにそれをどのように言うことができるかわかりません」とFeyはインタビューで語った。「私たちが話してきた利益のために、輸送の費用を支払うのに苦労している人々に利益をもたらすことについて、私はそれがお金の無駄だとは考えません。
EVが一般的に人気のあるままであると異議を唱えている人はいません。Alliance for Automotive Innovationは、ワシントンは州の中で3番目に高いシェアを持っているが、EVの公共充電器の比率で46位にランクされていると述べています。
Insleeは、リベートプログラムの拡大を検討していました。ボブ・ファーガソン知事が支出をどのように見ているかは完全には明らかではありません。彼のオフィスはコメントの電子メールリクエストを返さなかった。
廃棄物時計：EVリベートプログラムは、調査ごとに期待を下回っていました
しかし、この比率は、マイヤーズがプログラムへの支出を再評価する必要があると考えている理由を説明しています。おそらくインフラストラクチャと販売を促進することに重点を置いています。
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