ワシントン州ウィッビー島駅 – ワシントンに本拠を置く造船所は、ボブ・ファーガソン知事がフロリダの会社に新しいハイブリッド電気フェリーの7億1,450万ドルの契約を授与した後、州は大きな機会を逃したと言います。
Whidbey Islandに基づいたNichols Brothersのボートビルダーは、入札が1,300を超える地元の雇用を創出し、州の見習いパイプラインを拡大し、数億人のワシントン経済に再投資したと述べています。代わりに、この作業は全国で東部造船グループに向かっています。
ニコルズ・ブラザーズのCEOであるGavin Higgins氏は、次のように述べています。 「これは失われた機会です。」
Nichols Brothersは、州が承認した見習いプログラムを運営しており、このプロジェクトを使用してPuget Sound全体で長期的な貿易スキルを構築することを望んでいました。
ファーガソン知事は今週、東部船舶建築の入札（州自身の推定値よりも6％低い）が納税者に最高の価値を提供したと述べ、決定を発表しました。 3つのハイブリッド電気フェリーは、古いディーゼル駆動船と比較して排出量を最大90％削減すると予想され、シアトルからブレマートン、ムキルテオからクリントンなどの重要なピュージェットサウンドルートを提供します。
新しいフェリーは数年にわたって配信され、最初のフェリーは約5年で予想されます。ファーガソンのオフィスは、配達スケジュールが元の48か月から60か月に延長されたことを確認しました。
しかし、ヒギンズは、ニコルズ兄弟が元のタイムラインを満たす準備ができていたと言い、両社が並行してフェリーを構築する分割契約を提案したとさえ言います。
「昨日、彼らが競合他社にそれを授与していることを私たちに助言するために、電話以外の知事のオフィスとの通信はありませんでした」とヒギンズは言いました。
ヒギンズはまた、長期的なメンテナンスと配達について懸念を提起しました。
「太平洋は非常に容赦ない海です」とヒギンズは言いました。シアトルに縛られた船はパナマ運河を渡らなければならないとは言いませんでした。 「太平洋は荒い洗濯機です。」
同社は、代わりに高速アルミニウムフェリーなどの他のプロジェクトを追求すると述べています。
この損失は、ヒギンズにとって財政以上のものであり、世代の才能です。
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