ワシントン州 – ドライバーにとってより安全な高速道路を作ることと野生生物を保護することは、州機関によって発表された新しい計画の目標であり、野生生物の高架と地下道を追加することを目的としています。
ワシントン州運輸省（WSDOT）がハイアクとイーストンまでの間にあるスノカルミーパスの東にある11ワイルドライフクロッシングロンギオンの建設以来、鹿、エルク、コヨーテ、およびその他の動物の安全な交差点が30,000を超えると述べました。
これらの交差点の成功により、この地域の野生生物と車両の衝突が大幅に減少しました。
「私たちは、その廊下内に野生生物/車両の衝突のほぼゼロのインスタンスを持っています」と、WSDOT野生生物プログラムの生物学者であるグレン・カリスは言いました。
毎年、約9,000の動物の死体が州の高速道路から除去され、より多くの野生生物交差の必要性を強調しています。 Kaliszは、そのような衝突の経済的影響について、「平均的な鹿の車両の衝突は、医療費、修理費、その他すべての要因を考慮している場合、14,000ドルの費用がかかる可能性がある」と述べています。
WSDOTとワシントン魚類野生生物局は、新しい野生生物の交差点、高速道路フェンシング、暗vertの改装のための優先度の高い地域として、州の高速道路の38のセクションを識別する計画を立てました。 「州で最悪の場所のいくつかを標的にすることで、私たちは高速道路を野生生物と人々の両方にとってより安全にすることができます」とカリスは言いました。
機関は、これらのプロジェクトをサポートするために、連邦インフラストラクチャと気候の資金を求めています。
「控えめに言っても、連邦補助金の風景は現在挑戦的です。以前は、この種の仕事に特に利用できるようになった連邦補助金が以前に野生生物を横切ることがありました。今、彼らはいくらか空中にあります」とカリスは言いました。
WSDOTは、連邦政府の助成金を確保する際の課題にもかかわらず、Snoqualmie Passの東にあるI-90に沿って建設が行われていると述べました。プロジェクトウィル3は2028年の秋に行われ、「2番目の野生生物の高架を構築し、そのストレッチでさらに10のアンダーパスを構築する予定です」
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