世界で27番目に交通量が多いシアトルのドライバー、年…
シアトル -新しいデータは、シアトル地域のドライバーがすでに知っていたことを裏付けている。
そして、それは1年前よりも悪化している。
INRIXの新しいレポートによると、シアトル都市圏の交通渋滞のひどさは世界第27位。 シアトルは、2023年における世界の交通パターンに関する新しい分析では、アメリカの都市の中で10位にランクされている。
INRIXによると、シアトルの平均的なドライバーは、2023年に交通渋滞に巻き込まれ、58時間もの時間を失ったという。これは全米平均の42時間をはるかに上回る。
また、シアトル地域では2022年に46時間、つまり1.5日余計に車に座っている時間が増えた。
全国的に見ると、ドライバーは毎年1週間分以上の時間を車内で過ごしていることになるが、シアトルでは1.5週間分に近づいている。
シアトル地域の渋滞にかかる費用も増加傾向にあり、2023年には時間損失と生産性損失が1,010ドルに達するのに対し、全国では733ドルである。
つまり、シアトル全体では昨年、16億ドルの生産性と時間の損失があったことになる。
ニューヨークのドライバーは101時間の損失でトップとなり、1,700ドル以上の損失となったが、マサチューセッツ州カンバーランドのドライバーは渋滞による損失はわずか22ドルだった。INRIXによると、全国では40億時間以上が失われ、700億ドルの損失が発生している。
シアトルのダウンタウンを通過する平均速度は時速17マイル（約1.6キロ）である。
世界で27番目に交通量が多いシアトルのドライバー、年
INRIXによれば、この交通渋滞の様子は、経済の健全性を示すバロメーターであると同時に、悩みの種でもある。
INRIXの交通アナリスト、ボブ・ピシュー氏は「交通渋滞はにぎやかな活動の象徴であると同時に、活動の妨げにもなっている」と語る。
パンデミック後の回復の兆しにもかかわらず、パンデミックのいくつかの側面が残っており、パターンのいくつかの興味深い変化を引き起こしている。
「ハイブリッドワークやリモートワークの継続が、以前とは異なる新たな移動のピークを生み出している」とピシュー氏。
INRIXによると、2023年には全米で昼間の移動が2019年と比較して23％増加し、午後5時とほぼ同数の移動が正午に行われることがわかった。
INRIXのインタラクティブ・マップによると、シアトル地域で最も移動時間が長いのはやはり早朝だ。 午前7時から7時45分の混雑は、ダウンタウンからの走行距離を大幅に減少させる。
このレポートは、新しい9時から5時までが、全国的には10時から4時のようなものであることを示している。
メトロは5月24日、キング郡議会に提出した報告書の中で、2022年から2023年にかけて、同社が提供するほぼすべての交通手段において成長があると報告した。
メトロによると、ピークの時間帯は依然として午前7時から9時、午後3時から6時だが、過去2年間はすべての時間帯で利用者が増加している。日中の乗車率は約40％増とかなり安定している。
世界で27番目に交通量が多いシアトルのドライバー、年
INRIXによると、全米の公共交通機関は昨年増加したものの、2019年のパンデミック前のレベルを約28％下回っている。
INRIXのこの交通スコアカードは、世界947の都市部の渋滞を追跡、測定、分析し、交通エンジニア、政策立案者、さらには一般市民がより良い選択をするのに役立つ。さて、このデータを手にして、あなたは何か運転習慣を変えるだろうか？
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