ワシントン州交通安全委員会が発表した予備データによると,2025年の道路交通死は前年比で10.5％減少し,2023年の記録的な809人からも18％減った.しかし,これらの数字は新型コロナ禍前のレベルをまだ上回っている.同委員会は,こうした減少は喜ばしいが,依然として多くの人が命を落としていることに注意を促した.研究・データディレクターのスターシ・ホフ氏は声明で,「これらの死者は新型コロナ禍前の数値を上回っているが,減少を確認するのは励みになる」と語った.同委員会は,ほぼすべての事故カテゴリと人口層で減少が見られたが,70歳以上ドライバーが関与した致命的事故の死者数は記録的な112人に上った.官民はこれらの数字が予備であり,さらにデータが集まるにつれて変化する可能性があると警告した.特にアルコールや薬物関連の事故については注意が必要だ.同委員会によると,致命的事故で見つかった影響を与える物質の多くはアルコールで,その割合は57％に達した.大麻は22％,メタンフェタミンは8％だった.歩行者の死亡数は依然として深刻な傾向を示しており,2023年には記録的な160人の歩行者死亡が確認された.2024年には158人,2025年には148人という数字は,2番目に多く,3番目に多い年となった.また,自転車やバイクの死亡数も改善が見られた.2024年と2025年にはそれぞれ12人の自転車死亡が確認され,2023年の17人から減少した.バイクの死亡数も2023年の142人から2025年の103人に減少した.スピード超過による致命的事故は2023年の270件から2025年の189件に減少し,運転中の携帯電話使用による事故も136件から103件に減少した.15歳から24歳までの運転手による死亡数も235人から170人に減少した.ワシントン州交通安全委員会のシーリー・ Baldwin委員長は声明で,「2024年と2025年の交通事故でより多くの人が命を落としていることは心配だが,ゼロを目指す.1人の死は許せない」と語った.Baldwin氏は,特に夏の時期に交通事故が増えるため,委員会が指摘する「致命四つ」の行動（運転中の影響,スピード超過,携帯電話使用,シートベルトの着用忘れ）を避けるようドライバーに呼びかけた.
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