ワシントン州リンウッドでは,20年以上にわたる計画の末,I-5を越える新橋の建設がついに本格的に始まりました.現在は工事の初期段階に入り,現場では土壌の掘削や瓦礫の除去作業が進められています.現在のリンウッドでは,移動が困難な状況にあります.人口が増加し,周辺地域も拡大したため,市内南北の目的地間には直接的なルートがありません.I-5が市を二分割しており,ほとんどのルートは196番目のストリートを越えており,その後は複雑な迂回路を取る必要があります.このプロジェクトによってその問題は解消される見込みです.
ポプラ・ウェイは北南に走り,ブリヤーとリンウッドを結びますが,I-5で止まります.また,33番目アベニュー・W.も北南に走り,I-5で終わっています.この道路はアーダー・ウッド・マールの西側を走っています.リンウッド市工事課長のデービッド・マッシュ氏は,これらの道路をつなぐことが理にかなっていると語りました.「交差点が完璧に並んでいます」と述べました.このプロジェクトにより,アーダー・ウッド・マールへの直通ルートが確保され,他の道路の混雑を緩和する効果が期待されます.
また,リンウッドの驚きの統計もあります.人口は4万をわずかに超えていますが,毎日I-5の196番目上り線を走る車両は5万〜6万台に上ります.この新橋は毎日3万台以上の車両を扱えるように設計されています.マッシュ氏は,「新しい橋を建設することで,市内を往復する人々の移動距離が短縮され,既存の交差点での通行量も減らすことが可能になります.新しい橋を建設することで,他の交差点の混雑も減らすことができます」と述べました.
建設現場周辺にはすでに車線の制限が設けられており,土壌の掘削や瓦礫の除去作業が進められています.建設業者はI-5の両側の交差点を3〜4フィート上げる必要があります.来年にはI-5上にガーラーを設置する予定です.ほとんどの作業は夜間に実施される予定です.市民への影響を最小限に抑えるのが目標です.マッシュ氏は,「機材の入れ替えなど小さな作業は必要ですが,目標はフリーウエイが通常通りに運行しているように見えるようにすることです」と語りました.
工事は約2年間かかる予定で,土地取得を含む費用は約7000万ドルです.資金調達が遅れたことが,プロジェクトの開始が遅れた原因です.「最初にアイデアを思いついて,その後資金がなければ進まなかったため,止まり,再開を繰り返しました.いくつかの助成金を獲得し,設計を開始しましたが,その後資金が尽きてしまい,待つことになりました.このようなサイクルが何年にもわたって続きました」とマッシュ氏は語りました.しかし,現在は資金が確保されており,工事が本格的に始まっています.
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