シアトル – シアトル地域の東側と西側の間の音トランジットライトレールの接続は、2026年初頭まで再び遅れました。
ちょうど10日前にレドモンドのダウンタウンに10日目のリンクライトレール駅が開設された後、サウンドトランジットは、少なくとも2026年初頭まで、ホーマーM.ハドリーフローティングブリッジを越えて国際地区/チャイナタウンとサウスベルビュー駅の間の2つのライン接続を遅らせました。
I-90フローティングブリッジ上の2つのステーション間の接続は、フローティングブリッジを横切ってライトレールを走らせる世界で最初になりますが、建設にはこれらの遅延のような課題があります。
「最初は時間がかかります。ブリッジ上の各コンポーネントとシステムが正しく機能することを確認するために必要な時間をかけます」と、5月20日のConstructionアップデートでSound Transitは述べています。「ブリッジ構造には多くの新しい複雑なシステムがあるため、作業を完了するのにかかる時間については現実的になります。」
2ラインマップには、建設中の2つのステーションが表示され、2026年初頭まで開かれません（サウンドトランジット）
タイムライン：
Sound Transit 2 Line East Link Extensionは、過去2年間の計画の後、2008年に有権者の承認を与えられました。有権者の承認から17年後、建設開始から10年後、プロジェクトはまだ完全に完了していません。
ライトレール列車が2020年までにフローティングブリッジの内外でサービスを運営することを計画していましたが、一連の遅延により、2023年、2025年の終わり、現在は2026年初頭に目標日付がプッシュされました。
橋のテストは水曜日に始まり、トラックによって押し出されたライトレール列車が世界で最初の列車になり、レールの浮遊橋を渡りました。
橋の中央部の建設は今後数か月以内に終了し、橋の信頼性を確保するためにテストが増加し始めます。
サウンドトランジットクルーは現在、フローティングブリッジで鉄道の設置を終了していますが、過去に鉄道の問題に遭遇しています。
建設の前半で発生した鉄道の設置中に、ボルトはトラックを固定し、その下の具体的なサポートブロックに挿入し、交換が必要です。ボルトの交換は、列車が意図したサービス頻度で橋でテストを開始する前に必要です。
さらに、乗組員は橋の上およびその周辺の電気システムを完成させてテストしています。サウンドトランジットは、電化されたライトレールの使用が既存のブリッジ構造に害を及ぼさないように取り組んでいます。
「私たちの焦点はできるだけ早くオープンすることに焦点を当てていますが、私たちの最優先事項は、すべての新しいサービスがあなたにふさわしい標準であることを確認しています。安全で高品質で、頻繁で、信頼できるライドです」
出典：この記事の情報は、Sound Transitからのものでした。
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