シアトル – サウンドトランジットは、ワシントン州西部のライトレールの未来を再構築する可能性のある金融危機に直面しており、ウェストシアトルの住民は長年の遅延にわたって不満を表明しています。
投票者が承認したサウンドトランジット3プログラムの一部であるウェストシアトルリンクエクステンションは、ダウンタウンのウェストレイクステーションへの移動時間を約15分間削減すると予想されています。しかし、このプロジェクトは推定42億ドルから最大79億ドルに増加しましたが、代理店は22ドルから300億ドルの全体的な資金不足に直面しています。当局は、インフレ、上昇した土地と建設コスト、関税、および長引くサプライチェーンの問題を引用しています。
「確かに物事をより便利にするだろう」とウェストシアトルのヘザー・ヒッテは言った。 「実際に町の外に友達を訪ねることができますが、今は非現実的です。バスでどこにでも行くのに時間がかかります。」
コニーバーガーは、コミュニティが取り残されたと感じていると言いました。
「私たちは税金を支払います。私たちは重要です。シアトルの残りの人々と同じくらい多くのサービスを受けるに値します」と彼女は言いました。彼女の夫チャックは次のように付け加えました。「ライトレールは、私たちの医療の任命に至るまで、モンレイクUWに到達することを容易にするので、私たちにとって本当に重要です。」
健全な交通機関の指導者は、代理店がお金を使い果たすという即時の危険にさらされていないことを強調しています。
「現在の支出に資金を供給する能力は問題ではありません。2030年代を超えています」と、代理店の最高財務責任者であるHuey Newsome氏は述べています。
8月、Sound Transit Boardはエンタープライズイニシアチブを承認しました。これは、長期的な財務計画のバランスをとり、ST3システム計画と代理店の長距離計画の両方を更新するための枠組みです。重要な締め切りは次のとおりです。
つまり、取締役会は来年には早くも回答の作成を開始する必要があります。この申し立ては、意思決定の指針となる原則を概説しました。コミュニティの関与、透明性による国民の信頼の構築、データの基礎決定、財政規律で納税者のドルを保護します。
検討中のコスト削減策には、大規模なプロジェクトの段階的な段階的な段階的なものと、チャイナタウン国際地区とウェストレイクの間の提案されたダウンタウントンネルの再考が含まれます。理事会の議長を務めるキング郡のエグゼクティブダウコンスタンティンは、代理店がより多くの収入をもたらすために運賃門を勉強していると述べました。
「それについて読むたびに、「もう数年」が見えます」とコニーバーガーは言いました。 「本当に残念です。」
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