ダンスのときには揺れや振動は楽しめますが,運転中には決して快適ではありません.ムキルティオスピードウェイを少し走ってみれば,その理由がすぐに理解できるでしょう.SR525（ムキルティオスピードウェイ）の舗装工事がようやく本格的に開始されました.この工事の目的は,溝や陥没,さまざまな路面の問題を改善することです.私は金曜日に走ってみましたが,路面状態は悪化しています.シップカーチャンブリッジほどではありませんが,それほど遠くない状態です.
ワシントン州交通局（WSDOT）のマーカス・ハムバーグ氏は,「この区間の最後の舗装作業は2004年に実施されました.通常,舗装の寿命は15年と見込んでいますが,すでにそれ以上となっています.実際には何年も経過しています」と述べました.この工事は2段階に分かれています.第1段階では,リンWOODのI-5インターチェンジからSR99までの約2マイルの区間を再舗装します.第2段階では,ハーバーポイント・ブルーウェイから2ndストリートまでの区間を再舗装します.「数回の閉鎖を伴いますが,SR525の方向性を完全に閉鎖して,古い路面を除去し,新しい滑らかな路面を提供します」とハムバーグ氏は語りました.
全体のスケジュールはまだ確定していませんが,この区間での遅延が予想されます.「全体の工程はまだ完全に決まっていません.8つのランプを対象にし,I-405からSR99までの全区間を含み,I-5とI-405の間のランプも含まれます」とハムバーグ氏は説明しました.多くの作業は,週末を除く日曜日から木曜日の夜間にかけて行われます.週末には作業が縮小または停止します.これはフェリーの交通を考慮したものです.
第1段階の2マイルの舗装は今年秋までに完了する予定です.第2段階は今年後半に開始されます.「このSR525の区間は2000年に最後に舗装されました.通常,舗装の寿命は15年とされていますので,今が適切な時期です」とWSDOTのエリック・ザクルア氏は述べました.フェリー埠頭での作業は主に夜間に実施されます.「単一の交差点を交互に設置し,旗手を配置してフェリー運行への影響を最小限に抑えるため,夜間作業を行います」とザクルア氏は語りました.
北端の舗装プロジェクトは,コンプリートストリートイニシアチブの革新を伴っています.このイニシアチブは,車だけでなく,すべての利用者を考慮します.「急速な点滅ランプは3つ設置します」とザクルア氏は語りました.新たな歩道も設置されます.SR525のこの区間を運転したことがない人は,ここに多くの新築アパートが建設されるため,道路を渡る場所が非常に限られていることに気づくでしょう.第2段階の作業は来年には完了する予定です.WSDOTは,SR99とハーバーポイント・ブルーウェイの間の区間は舗装しない予定です.
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