マイルペイパー？提案された法律は、ワシントンのガス税…
シアトル – ワシントン州立下院輸送委員会の議長ジェイク・フェイインは、ドライバーが州のガス税への依存を減らすための道路使用料で段階を導入しました。
しかし、Feyは、長年の利害関係者の会議とフィードバックの後、開始するための自発的なプログラムになる可能性が高いことを認めました。フェイは、火曜日のオリンピアでの記者会見で予想される詳細を発表しました。公聴会は木曜日に予定されています。
「1世紀以上にわたり、ガス税はユーザー料金として機能し、道路や橋に資金を提供しています。燃料効率が高く電気自動車で、その収益は消えています」とフェイは言いました。「RUCは、すべてのドライバーが、消費するガソリンのガロンで支払うのではなく、道路の使用を支払うことで公正に貢献することを保証します。」
過ぎ去った場合、1921年の下院法案は、今後10年間でワシントン州を道路使用充電システムに徐々に移行するでしょう。移行は、10,000ポンド未満の乗用車から始まります。
マイルペイパー？提案された法律は、ワシントンのガス税
HB 1921は、法律に関するプレスリリースによると、3つのフェーズで実装されます。
フェーズ1（2027-2029）：EVおよびハイブリッドドライバーの自発的（登録料が免除）。フェーズ2（2029-2031）：EVS/ハイブリッドに必須。燃料効率の高いガス車両の自発的（20以上のmpg）。フェーズ3（2031-2035）：20 mpg以上のすべてのガス車に必須。2031年7月から2035年にかけて、燃料効率の高い車は最大から燃料効率の低いものに段階的に廃止されます
道路使用料は1マイルあたり2.6セントで、ガス税の収益に合わせて定期的に調整されます。この法律には、2026年に自己報告が開始される年間走行距離計の報告が含まれます。GPS追跡はオプションです。
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ドライバーはRUCまたはガス税のいずれかを支払いますが、両方ではありません。すでに支払われたガス税はクレジットされます。オプトインした電気車両またはハイブリッド車両を所有している住民は、年間225ドル/75ドルの登録料を支払わなくなります。
マイルペイパー？提案された法律は、ワシントンのガス税
法律に関するプレスリリースによると、すべての車両は、道路費用から年間200マイルの標準控除を受けます。ワシントン州運輸委員会の議長、デビーヤング。「道路の使用充電は実行可能であり、道路や橋に支払う方法としてガス税のより公平な代替であることが示されています。道路使用料への移行には時間がかかるので、Fey議員がこの徹底的な法律を進めるのを見て喜んでいます。」
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