ボーイングCEO、深刻な失敗認めながら安全推進…
ワシントン – ボーイングセオケリーは、水曜日の上院の前に、2024年の鳥類のプラグがアラスカ航空のフライトから吹き飛ばされた2024年のほぼ著しく革新的なミッド飛行事件以来、飛行機メーカーが製造と安全基準に行った進歩について成し遂げたことについて、Ortbergtestifidifiedを獲得しました。
R-TexasのTed Cruz上院議員は、ボーイングが成功することを望んでいると述べて聴聞会を開き、会社のマネージャーと工場労働者に物事を好転させる計画に関する意見を報告するように招待しました。
「ボーイングは近年深刻な失敗を行ってきましたが、それは受け入れられません。それに応じて、私たちは当社の人々、プロセス、および全体的な構造に抜本的な変更を加えました」とオートバーグは彼の冒頭の声明で述べました。「私たちの前にまだ仕事がありますが、これらの深い変化は、私たち全員から私たちの製品やサービスの安全性への深いコミットメントによって支えられています。」
前のCEOであるDave Calhounが6月に、製品の品質よりも利益を優先するという内部告発者の申し立てについて6月に証言した後、上院商業、科学、および輸送委員会の前で耳を傾けました。
カルホーンは、上院の国土安全保障と政府の恒久的小委員会の上院議員によって、会社の安全性の問題がどのように一般的になり、問題に対処するのに非常に長い時間がかかったかについての調査に関する恒久的な小委員会によって焼かれました。
ランキング委員会メンバーのマリア・カントウェル上院議員（D）ワシントンは、FAA基準を満たす完全に機能する安全管理システム（SMS）に今日コミットするかどうかオートバーグに尋ねました。
ボーイングCEO、深刻な失敗認めながら安全推進
オートバーグは、ボーイングは過去4年間、ボーイングが自発的なSMSを運営していること、そしてアラスカのドア事故は後退してそれがどのように起こるかを見るためのカタルシス的な瞬間であると述べた。彼は、彼らの努力が「重要なギャップ」を見つけ、現在はBoenigのSMS計画の一部であると述べた。
「私は絶対に、私たちがそれを成し遂げようと取り組んでおり、今年の10月までにそれを成し遂げたことに取り組んでいます」とオートバーグは言いました。
Ortbergはまた、生産品質を向上させ、労働者から直接意見を聞き続けるために、顧客データの安全傾向分析に同意しました。
ある時点で、カントウェルは、彼が証言で概説した安全文化についてのボーイングのトップからの「トーンの変化」にオルトバーグに感謝しました。
「私たちは航空安全のリーダーでなければなりませんオートバーグ氏は、ボーイングの安全文化を変える必要があるビル・ボーイングをチャンネル化する必要があります。シアトルでの在職期間を開始することで、航空の指導的地位を再開するのを助けることで監視が重要です」とカントウェルは言いました。
「ボーイングのCEOであるケリー・オートバーグは、上院商業委員会の前で証言することに同意して、安全に焦点を当てた品質主導の文化へのコミットメントを強化するために会社がどのようなステップを踏んだかを詳述したことに感謝しています」と、テッド・クルーズ上院議員は2月14日に聴聞会を発表したとき、ボーイングは偉大なアメリカの製造業者を迎えて、ボーイングの偉大なメーカーを見たいと思っていることを望んでいます。会社の損傷した評判をリハビリするためにどのような変化がなされているかを聞くに値します。」
ボーイングCEO、深刻な失敗認めながら安全推進
ドアプラグの吹き飛ばしに続いて、FAA管理者のマイクホイタカガーブボーイング90 Daystoは、737 Max.Boeingの品質と制限された生産を改善する計画を思いつきました。また、マネージャーが工場のフロアにいる時間も含まれていました。
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