安全の専門家は、水曜日に、ボーイングの問題を抱えた737の最大飛行機のエンジンを迅速に修正して、鳥のストライキ後に安全機能が活性化された後、煙がコックピットやキャビンを満たさないようにすることを推奨しました。
National Transportation Safety Boardによって詳述された問題は、2023年にサウスウエスト航空の飛行機が関与する2つの鳥の攻撃の後に現れました。1つはキューバ、ニューオーリンズのハバナにあります。連邦航空局とボーイングはすでに航空会社とパイロットに問題について警告しており、エンジンメーカーは修正に取り組んでいます。
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NTSBは、エンジンCFM Internationalがボーイングプレーンに作ると、負荷削減デバイスと呼ばれる安全機能が鳥のストライキまたは同様のエンジンの問題の後にアクティブ化されると、誤ってオイルをホットエンジンに放出できると述べました。結果として得られる煙は、どのエンジンが打たれたかに応じて、コックピットまたは助手席のキャビンのいずれかに直接餌を与えます。
同じ安全機能を備えた同様のエンジンモデルは、中国のコマーシャル航空機企業が作ったAirbus A320Neo飛行機とC919飛行機でも使用されています。NTSBは、ヨーロッパおよび中国の航空安全規制当局にこれらのエンジンモデルを評価して、煙の問題にも影響を与える可能性があるかどうかを判断するよう促しました。
安全装置は1つの問題を解決しましたが、別の問題を作成しました
CFMがエンジンに追加した新しい安全装置は、エンジンがバラバラになり始めたときに損傷を制限することで1つの問題を解決しましたが、燃えて煙を発生させるオイルを放出することで新しい問題を引き起こしました。
「これは、ファンが負荷を軽減し、エンジン、エンジンパイロンなどにダメージを少なくする方法であるとファンが不均衡になった場合、新しい革新的な安全性のアイデアの意図しない結果のケースです」
CFMは声明の中で、「NTSBの推奨事項と一致しており、この重要なシステムの能力を高めるために、空軍と密接なパートナーシップで作業がすでに進行中である」と述べました。GE航空宇宙とSafranの航空機エンジンの合弁会社である同社は、737 MAXのエンジンのソフトウェアアップデートに取り組んでいることを確認し、同様のエンジンモデルを評価していると述べました。
ボーイングは、アップデートでCFMと協力しており、PlaneMakerはNTSBの推奨事項をサポートしていると述べました。ボーイングはまた、パイロットが適切な行動をとるのを助けるためにパイロットが頼っているチェックリストの一部を更新しました。
NTSBは、2023年12月の事件を調査しました。この事件では、南西航空の飛行機がニューオーリンズから離陸しながら鳥を襲い、濃い煙がコックピットを満たした後にすぐに着陸しなければなりませんでした。
別の南西737マックスが関与する9か月前の事件で、ハバナでの離陸後に鳥が打たれた後、煙がキャビンを満たしました。
また、737 Maxクラッシュトライアルのju審員の選択に先立って、ボーイングが両方のケースを解決する
737マックスの左エンジンからの空気は、コックピットに直接流れ込み、右のエンジンからの空気が乗客キャビンに流れ込みます。
FAAは、航空会社が利用可能なときに恒久的な修正を実装する必要があると言います
これらの事件はどちらも鳥の攻撃でしたが、NTSBは、これは特定の状況で起こる可能性があると述べました。
FAAは声明の中で、NTSBの推奨に同意し、「エンジンメーカーが恒久的な緩和を開発するとき、オペレーターに適切な期間内に実装するよう要求する」と述べました。
パイロットは、エンジンからエンジンからのエアフローを手動で遮断することにより、飛行機の煙を制限するように行動できますが、煙は数秒以内にキャビンをすぐに満たし始めます。エンジンメーカーは、それを自動的に行うべきソフトウェアアップデートに取り組んでいますが、来年の第1四半期まで準備が整うとは予想されていません。
NTSBはその報告書で、ボーイング737を飛ばすパイロットが、ボーイングとFAAが行った努力にもかかわらず、これらの事件を知らなかったと調査官に語ったと述べた。NTSBは、「CFM LEAP-1Bエンジンを装備した飛行機を飛ばすパイロットが、コックピットでの煙の可能性を完全に認識していることを保証することが重要です。」
エアバスはすぐにコメントのリクエストに応答しませんでした。
サウスウェストのスポークスマンは、航空会社が事件以来、航空会社がFAA、ボーイング、エンジンメーカーと密接に接触しており、パイロットが起こった後にパイロットに通知していると述べた。スポークスマンは、航空会社がトレーニングと安全管理システムを通じて問題に対処し続けていると述べた。
737マックスの永続的なトラブル
ボーイング737の最大飛行機は、両方の事件に関与して以来、焦点となっており、その飛行機に関する他の問題の歴史がありました。
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