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ボーイング社、737 MAXから吹き飛んだパネルに関する作業記録を提出していない、とNTSBが指摘

ボーイング社、737
Last Updated: 2024年3月6日By
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国家運輸安全委員会の委員長が水曜日に語ったところによると、ボーイング社は、1月の飛行中にジェット旅客機から吹き飛んだドアプラグの修理にあたったのが誰なのか、調査官に伝えることを拒否している。

ジェニファー・ホーメンディは上院委員会で、ボーイング737 MAX9のパネルの取り外しと再設置を含む修理作業について、同社は文書も提出していない。

「2カ月経ってもそれがないのは不合理です」とホーメンディは語った。「その情報がなければ、ボーイングの品質保証、品質管理、安全管理システムに懸念が生じる」とホーメンディは語った。

議員たちは唖然とした様子だった。

テキサス州選出のテッド・クルーズ上院議員は、「まったく容認できない」と述べた。

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ボーイング社はコメントを求めたが、すぐに返答はなかった。

ボーイング社は、1月5日にアラスカ航空のMAX9型機で起きた、非常用ドア用のスペースを塞ぐパネルが吹き飛ぶ事故以来、監視の目を強めている。パイロットは無事に着陸することができ、負傷者はいなかった。

NTSBは先月の予備報告書で、昨年9月に作業員が損傷した近くのリベットを修理するためにパネルを取り外した後、ドアプラグの固定を助ける4本のボルトがなくなっていたと述べた。リベットの修理はボーイングのサプライヤーであるスピリット・エアロシステムズ社の請負業者によって行なわれたが、誰がドアパネルを取り外し、交換したのか、NTSBはまだ把握していないと、ホーメンディは水曜日に述べた。

関連記事:ボーイング社、安全性と製造の質を改善するための計画を打ち出すよう90日間の猶予を与えられた。

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ホーメンディ氏によると、ボーイング社には管理職をリーダーとする25人のチームがあるが、ボーイング社は調査官による事情聴取のために彼らの氏名を尋ねる再三の要請を拒否しているという。連邦航空局は最近、ボーイング社に対し、同局と業界および政府の専門家で構成されるパネルから提起された品質管理上の問題にどのように対応するかを示すために、90日間の猶予を与えた。パネルは、2018年と2019年に2機のMAX 8ジェット機が墜落し、346人が死亡した後に改善されたにもかかわらず、ボーイングの安全文化に問題があることを発見した。

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