ボーイング社、737マックス9の調査情報漏洩で制裁を…
ボーイング737型機マックス9に大きな穴が空いたドアプラグの吹き抜け事故に関する連邦政府の調査に関する情報を共有したとして、ボーイング社は米国の調査官から制裁を受けている。
国家運輸安全委員会は木曜日、ボーイングが1月5日にオレゴン州ポートランドで発生したボーイング旅客機のドアプラグの破裂事故について、非公開の調査情報をメディアに提供し、考えられる原因について憶測を展開したことで、同委員会の調査規定と署名された協定に「あからさまに違反した」と発表した。
この事故では、アラスカ航空マックス9の非常用ドア用のスペースを塞ぐパネルが吹き飛んだ。パイロットは安全に着陸することができ、負傷者はいなかった。
NTSBによると、火曜日のメディアブリーフィングで、ボーイング社の幹部が、アラスカ航空の事故に関して、NTSBが検証も公表も許可していない非公開の調査情報をメディアに提供した。NTSBによると、ボーイング社はNTSBの調査を、ドアプラグの作業に責任のある個人を探すためのものだと説明しているが、NTSBは事故の原因究明に重点を置いており、個人に責任を負わせたり、責任を評価したりはしていないという。
ボーイング社は木曜日未明にコメントを求めたが、すぐに返答はなかった。バージニア州アーリントンに本社を置くボーイング社の株価は、取引開始前に横ばいとなった。
NTSBは、ボーイング社の最近の行動を考慮し、ボーイング社はアラスカ航空の事故に関してNTSBが作成する調査情報にアクセスすることはできないが、調査の当事者としての地位は維持すると述べた。
ボーイング社、737マックス9の調査情報漏洩で制裁を
NTSBは執行権限を持たないため、ボーイング社に罰金を科すことはできない。NTSBは、ボーイング社の当事者資格を剥奪することもできたが、ボーイング社の従業員の専門知識を考慮し、ボーイング社を調査の当事者として維持することがより重要であると考えたのかもしれない。
NTSBは、調査の過程で必要な関連記録を召喚することができるとしている。また、8月6日と7日にワシントンD.C.で開催される調査公聴会に出席するよう、ボーイング社を召喚する予定である。他の当事者とは異なり、ボーイング社は他の参加者に質問することはできないという。
NTSBは、司法省の不正部門と調整し、ボーイング社が最近行った737マックス9のドアプラグ調査に関連する不正な調査情報の公開について情報を提供すると述べた。
司法省は5月、ボーイング社が同社の737マックス機が関与した2件の致命的な墜落事故の後、刑事訴追を免れることを認めた和解案に違反したと連邦判事に伝えた。
2018年にインドネシアで、2019年にエチオピアでマックスジェット機が墜落し346人が死亡した後、FAA（連邦航空局）やその他の規制当局は1年半以上にわたって世界中の航空機を着陸させた。
ボーイング社、737マックス9の調査情報漏洩で制裁を
現在、ボーイング社を告訴するかどうかは司法省の判断に委ねられている。検察当局は7月7日までに、今後の方針を裁判所に伝える予定であると、司法省は5月に発表した。
ボーイング社は最近、厳しい監視下に置かれている。今月初め、デビッド・カルフーン最高経営責任者（CEO）は上院の公聴会で同社の安全記録を擁護したが、その一方で議員たちは、安全よりも利益を優先し、内部告発者を守らず、さらには高給取りであるとして彼を非難した。カルフーンは以前、2024年末までに辞任すると発表している。
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