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ボーイングポスト38億四半期の損失は、2019年の致命的なクラッシュ以来350億ドル以上を失っています

ボーイングポスト38億四半期の損失は、2019年の致命的なクラッシュ以来350億
Last Updated: 2025年1月28日By
ボーイングポスト38億四半期の損失は、2019年の致…

ボーイングは火曜日に第4四半期の損失を38億ドルの損失を発表しました。アマキニストが他の問題を抱えているため、問題のある航空機メーカーを悩ませ続けました。

ボーイングは、346人を殺した当時の2つのマックスジェットのクラッシュに続いて、2019年以来350億ドル以上を失いました。2024年の通年で、ボーイングは118億ドルの損失を記録しました。

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ボーイングがリリースした数字は、先週、同社が事前に報告したものと一致しています。これには、労働停止、多くの政府プログラムの雇用の削減と問題による期間の約30億ドル相当の請求が含まれます。

データ会社のファクトセットによると、ボーイングの1株当たりの損失は1株当たり5.46ドルで、ウォールストリートのアナリストが予想した3.08ドルの損失を大きく上回っています。

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第4四半期は、ボーイングにとって大変な年を獲得します。ワシントン州レントンとエベレットの工場での777ジェット機と767貨物飛行機とともに、ベストセラー737マックスを組み立てる機械工によるストライキは、それらの施設で生産を停止し、ボーイングの配達能力を妨げました。

7週間以上後にストライキは終了しましたが、同社が昇給と利益の改善に同意したときに終了しました。

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ボーイングポスト38億四半期の損失は、2019年の致

同社は先週のリリースで報告したことの多くを繰り返し繰り返しました。これには、第4四半期の777および767のプログラムに関連する11億ドルの料金がかかったことが含まれます。ボーイングは、軍事燃料補給タンカーや空軍1つの交換ジェットを含む多くの政府プログラムに関連する17億ドルの請求を追加しました。

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Boeingは、Factsetによると、アナリストの更新された157億ドルを下回ると、第4四半期の収益は合計152億ドルであると述べました。通年の収益は665億ドルで、2023年から14ドル減少しました。

今月初めにも報告されたように、ボーイングは昨年348のジェットライナーを供給したと述べた。これは、2023年に航空会社とリース衣装のために終了した528人以上で、エアバスが昨年提供したジェットライナーの数の半分未満だと言った。

配達は、購入者が注文が満たされたときに通常購入価格の大部分を支払うため、飛行機製造業者にとって重要な現金源です。

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ボーイングが提供した飛行機の4分の3以上は737の最大ジェット機でした。これは、そのベストセラーの航空会社モデルが同社の財産と課題にどれほど不可欠であるかを思い出させるものです。

同社は、1月初旬にオレゴン州ポートランドから離陸した直後に、アパネルがドアプラグを呼び出すことが737マックスから吹き飛ばされるまで、2024年に生産を増やすことを期待していました。アラスカ航空のフライトに乗った事件をきっかけに、連邦航空局は、ボーイングが製造の品質と安全性の問題を修正した連邦規制当局を納得させるまで、マックス・ジェットの生産を締めくくった。

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ボーイングポスト38億四半期の損失は、2019年の致

会社の財政と評判へのヒットは、新しい航空機の販売に拡大しました。ボーイングは少なくとも2か月間737の最大注文を受け、商業機の総純注文でエアバスにはるかに遅れて終了しました。これは、バージニア州アーリントンに拠点を置くボーイング社のシェアが1未満に微調整されていることを示す指標です。オープニングベルの前の%。

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