ボーイング、第4四半期売上高約60%増 – 航空機納入増加が牽引

ボーイングの売上高は、航空宇宙企業がこれまでの信頼回復を目指す中、第4四半期に約60%という大幅な増加を見せました。これは、2018年以来で最も活発な航空機納入の四半期となりました。

3ヶ月間の売上高は、12月31日を終えた期間において、152億4000万ドルから239億5000万ドルへと急増し、FactSet調査のアナリスト予想であった226億ドルの売上高を上回りました。

ボーイングは、四半期中に160機の商用機を納入し、前年同期の57機から大幅に増加しました。航空機メーカーにとって、納入は通常、購入価格の大部分が履行時に支払われるため、重要な現金の源泉となります。

「当社は2025年の回復に向けて目覚ましい進歩を遂げ、今後の成長基盤を確固たるものにしました」と、ボーイングのケリー・オルトバーグ最高経営責任者は火曜日の声明で述べました。

バージニア州アーリントンのボーイングは、この期間中に81億3000万ドルの利益（1株当たり10.23ドル）を計上しました。これは、前年同期の39億2000万ドルの損失（1株当たり5.46ドル）と比較したものです。この四半期には、Digital Aviation Solutions事業部の部分売却に伴う96億7000万ドルの利益が含まれていました。

調整後1株当たり利益は9.92ドルとなり、ウォール街が予想していた1株当たり44セントの損失を大きく上回りました。

11月には、ボーイングが2つの737 Maxジェット機の墜落事故で346名が犠牲となった事件に関して刑事共謀罪で起訴されないことが決定されました。これは、テキサス州の連邦裁判所が政府の訴訟差し止め請求を認めたことによるものです。

訴訟差し止め合意の一環として、ボーイングは追加の罰金11億ドル、墜落事故の犠牲者の遺族への補償、および社内安全・品質対策への投資に充当することに合意しました。これにより、ボーイングは独立したモニターの選任を受けずに、独自のコンプライアンスコンサルタントを選択することが可能となりました。その1か月前の段階で、米国連邦航空局は、ボーイングが構築したアラスカ航空のジェット機のドアプラグ脱落事件を受け、課していた月間生産制限を引き上げることで、ボーイングがより多くの737 Max航空機を生産することを許可すると発表しました。ボーイングは現在、月間42機のMaxジェットを生産でき、これは38機から増加したものです。

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