シアトルで長年期待されてきた軽鉄延長計画が,予算不足の影響で進まない可能性が浮上しました.サウンドトランジットは今週,財政的な制約によりプロジェクトを縮小せざるを得ないとの発表をしました.15番街ノースウェストとノースウェストマーケットストリートの交差点で新たな駅が建設される予定だった場所では,住民の不満が高まっています.バーラードを代表するシアトル市議会議員のダン・ストラス氏は,市民が選挙で賛成した約束を果たすようサウンドトランジットに呼びかけました.「バーラードの住民たちは,サウンドトランジットが市民の選択を尊重し,列車を建設するのを待っている」とストラス氏は語りました.サウンドトランジットは今週,3つの新たな選択肢を提示し,長期的な資金不足のギャップを埋めるための対策を検討しています.その中には,計画通りバーラードまで延伸するのではなく,シーテーチャー中心部やスミスコベに止めるという案も含まれています.ストラス氏は,この地域がすでにプロジェクトに備えて準備を進めてきたと強調しました.「バーラードでは土地利用規制を変更し,軽鉄を受け入れる態勢を整えている.サウンドトランジットは慎重に検討し,バーラードに到達するための計画を示すべきだ」と述べました.バーラード中心部を運営するトミー・パトリック氏は,プロジェクトを中止するつもりはない.「延長線は17万3千人の一日乗車を予想していたが,サウンドトランジットが東リンク延長線開通後に予想する乗車数はその3分の1にとどまる」とパトリック氏は不満を示しました.「非常に不満である.周囲の人々の声を聞いてほしい.もし聞こうとしないなら,少なくとも選挙の結果を聞こうとすべきだ.選挙をしたって,望み通りに動かないのであれば,一体何のために選挙をしたのか?」と語りました.彼はまた,この地域が島のように孤立している理由と,より良い交通手段が必要な理由を強調しました.「バーラードはアクセスが難しいため,島のように感じている.しかし,新しい土地利用規制と人々が住宅を建設する予定により,より多くの人がここに住むか,ここに住むための安価な住宅を確保する必要がある.私はここに来る方が,安価な住宅を確保する方が簡単だろうと考えている」と述べました.サウンドトランジットのボードチェアでスノーホミッシュ県知事のデイブ・ソマーズ氏は,メールで発表した声明で,建設コストの「歴史的なインフレ」に直面していると述べ,依然としてサウンドトランジット3の目標を達成するための安価なシステムを構築する方法を探っている.「サウンドトランジットは複雑な交通プロジェクトを実行する強い実績を持っている.また,ボードはその能力に信頼を寄せている」とソマーズ氏は語りました.ストラス氏によると,サウンドトランジットの運営委員会は,長期的な予算不足に対処するための選択肢を今後数か月のうちに検討する予定です.
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