トランプ関税 rollback トラック運転手希望増えing…
シアトル – 中国からより多くの商品を注文し、急な関税に関する一時的なロールバックを利用しようとしている企業の一部では、急いでいます。
ワシントンのトラック運転手は、トランプ大統領の貿易戦争中に水の上にとどまるのに苦労しているため、数週間でより多くのビジネスをもたらすことを期待しています。
NewReportout Fridayは、中国から米国への輸送用コンテナの予約がほぼ300パーセントであることを示しています。複数の中国のメディアは、サプライヤーが注文を再開しようとしている米国企業からの急増する需要を満たすために残業していると報告しています。
デイトラックの運転手は、この関税削減期間中にこれまでにこれ以上の船舶の呼び出しを見ていないと説明しましたが、数週間または数か月で変化する可能性のある楽観的です。
JK Choiは通常、食料品店の倉庫に食べ物の容器を運搬していますが、金曜日に2008年のVolvo Semiはオーバーンに駐車されました。
「心配しています。多くの人がトラックを駐車し、多くの友人が生き残ろうとしているので、彼らはUberをします」とチェは述べました。
シアトルの中小企業も参照
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ノースウエストトラック運転手協会の会長は、フリップフラッピング関税率の不確実性が中国からの注文を完全に停止するようになったことを説明しました。それは、パンデミック以来の少ない注文と組み合わさって、彼の会社Rehoboth Internationalなどに影響を与えています。
「運営するのに十分なお金を稼いでいないことを心配していますか？」ジャッキー・ケントは尋ねた。
「はい」とチェは答えた。「2025年、私はすでにお金を失っていますが、6月と7月に取得することを期待しています。」
参照|ファクトチェックチーム：私たちの消費者は、関税が財布に犠牲になると価格の上昇に直面しています
トランプ大統領は月曜日に、貿易交渉の時間を増やす方法として、中国の輸入に対する90日間の関税削減を発表しました。
チェは、このストレッチ中に顧客が再び注文を開始すると、彼の仕事が数週間で後押しされる可能性があると考えています。
この北西シーポートアライアンスレポートは、5月と6月にシアトルとタコマで予想される166の予想セーリングのうち、17がキャンセルまたはスキップされていることを示しています。これは、昨年の同じ期間よりも5つの航海を見逃しています。
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声明の広報担当者は次のように書いています。「通常、海を渡るのに数週間かかります。サービスラインのすべての港を呼び出すのにかかる場合は、中国が出発する船が港を去る4〜5週間前に、アジアを離れてアジアを去る船舶を見始め、貨物が3〜5週間で延長されたため、ボンディングされた倉庫または国境を越えて貨物を隠すために、それらの出荷もすぐに入ってくる可能性があります。
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