2023年4月にワシントン州タコマで発生した商業漁船の火災が約10億ドルの損害をもたらしたことを受け,3年が経った3月27日に船の所有者であるトリントン・シーフード社がタコマ市を訴える訴訟を提起しました.この件はタコミーニュース・トリビューン紙により報じられました.
火災は2023年4月8日の早朝,ハイレボス水路に停泊中のクーディアック・エンタープライズ号で発覚しました.タコマ消防は約3時30分に現場に到着し,火災の発生場所は船の前部でした.消防が火災対応を担当しましたが,トリントン・シーフード社は国際的な海洋消防会社であるレゾルブ・マリン・グループを呼びました.レゾルブのスタッフは訴状により午前6時頃に現場に到着しました.
午後1時30分頃には火災は「ほぼ制御下」にあり,レゾルブはタコマ消防に前部の部屋を閉じて酸素を遮断し,火災を閉じた空間で長時間燃やさせる防御戦略を推奨しました.しかし,タコマ消防はその代わりの戦略を選択しました.正圧通風という技術を採用し,強力なファンで空間を圧力をかけました.これは海洋消防業界では船の火災に対して危険とされていると訴状は述べています.
「陸上の建物とは異なり,船にはつながった部屋,機械室,燃料源,複雑な内部通路が含まれています.部分的に制御された船内での強圧空気を注入する行為は,酸素が残った火災や熱に届き,再燃や拡大を引き起こすリスクがあります」と訴状は述べています.レゾルブはタコマ消防の戦略を不承知としており,火災が始まった日の午後6時45分頃に行われたこの戦略により,数分内に煙が急増しました.火災はさらに拡大し,タコマ消防の制御を失いました.
「その後の数分から数時間のうちに,火災は船の居住空間と上部構造に急速に広がり,最終的にエンジンルームと工場にも広がりました.結果として,船は船首から船尾まで燃え尽き,全損となりました」と訴状は述べています.
2つの連邦機関が火災の原因を調査し,火災は船の乾燥倉庫部分で発生した可燃物が原因であると結論付けました.このエリアは非冷蔵食品の保管用として指定されています.船の乗組員は修理期間中に金属の加工,切断,溶接などの「高温作業」を行っていました.
米国海岸警備隊は火災の原因を明確に特定できなかったものの,報告書では2つの可能性が挙げられています.一つは船場の作業員が火花や高温の破片が乾燥倉庫の荷降ろし口に進入したことを防げなかったこと,もう一つは乾燥倉庫内での電気機器の故障です.アルコール・タバコ・銃器・爆発物管理局は高温作業が火災の原因ではないと結論付け,火災は乾燥倉庫内で不明な電気源から発生したとしました.
海岸警備隊の報告書では船の火災警報システムが乗組員に火災を警告しなかったと述べています.この失敗が船の建設的損失の主な原因であり,損失額は15億ドルと推定されています.船内にいた3人の乗組員は怪我を負わず,別の船に停泊していたセキュリティ・ガードから火災を知らされたとされています.
Twitterの共有: タコマ市消防が火災対応で責任を問われる 10億ドルの損害をもたらしたとの訴え
