タイタン潜水艦の乗客、明らかな故障でミッションは中止されたと語る
タイタン潜水艦の乗客、明らかな故障でミッションは中止…
タイタン潜水艇を所有する会社のタイタニック号探検に参加した有償の乗客が、金曜日に開かれたアメリカ沿岸警備隊の調査委員会で、彼が参加したミッションは明らかな機械的故障のために中止されたと証言した。
タイタン潜水艇は昨年、タイタニック号の沈没現場に向かう途中で爆発した。沿岸警備隊の調査委員会は4日間にわたる証言を聴取し、失敗に終わったミッション以前の同社の運営について疑問を投げかけた。
フレッド・ヘイゲンは金曜日に最初に証言し、「ミッション・スペシャリスト」と名乗った。2021年のタイタニック号へのミッションは、タイタン号が故障し始め、伝説の沈没現場に到達できないことが明らかになったため、水中で頓挫したという。
タイタニック号に向かう途中、タイタン号はコースから外れているように見えたので、クルーは潜水艇が沈没船まで行けるようにスラスターを使うことにした、とハーゲン氏は語った。右舷のスラスターが作動しなかったのです。
「右旋回しながらグルグル回るしかないことがわかった。「このままでは、タイタニック号まで航行できないのは明らかでした」。
ヘーゲンによれば、タイタンは重りを落として浮上し、ミッションは中止された。彼は、実験用潜水艇に乗ることが安全でない可能性があることは承知していたと語った。
「行きたがっていた人は、危険だと思わないなら妄想か、リスクを受け入れていたかのどちらかだ」と彼は言った。
タイタン潜水艦の乗客、明らかな故障でミッションは中止
オーシャンゲートの共同設立者であり、タイタンのパイロットであったストックトンラッシュは、2023年6月にタイタニック号の沈没現場に向かう途中で潜水艇が爆発し、亡くなった5人のうちの一人であった。
今月初め、沿岸警備隊は水圧破裂の原因究明を目的とした公聴会を開いた。公聴会は9月16日に始まり、証言のいくつかは、ワシントン州の会社が2023年の致命的なダイビングの前に抱えていた問題に焦点を当てている。
木曜日の証言で、同社の科学ディレクターであるスティーブン・ロスは、タイタニック号の潜航の数日前に潜水艦が故障したと調査官に語った。その週の初め、オーシャンゲートの元オペレーション・ディレクターであるデイヴィッド・ロクリッジは、ラッシュとしばしば衝突し、会社は金儲けだけに専念していると感じていたと語った。
「会社全体の考え方は金儲けだった」とロクリッジは証言した。「科学的なことはほとんどなかった」。
公聴会は来週再開され、9月27日まで行われる予定である。
金曜日には、ワシントン大学応用物理学研究所のデイヴ・ダイヤー技師も証人として出廷した。ダイアー氏は、潜水艇開発中のオーシャンゲート社と研究所の関係について詳しく説明し、同社と研究所はエンジニアリングの基本的な部分で意見の相違があったと述べた。
タイタン潜水艦の乗客、明らかな故障でミッションは中止
ダイアーによれば、オーシャンゲートはこの関係を解消し、エンジニアリングそのものを引き継いだ方が良いと考えたという。
「エンジニアリングの問題でした。我々は
タイタン潜水艦の乗客、明らかな故障でミッションは中止 – シアトルニュース
Twitterの共有: タイタン潜水艦の乗客、明らかな故障でミッションは中止
