シアトル市1st Avenue South橋の緊急車線閉鎖が今月も続く

ワシントン州運輸省（WSDOT）は水曜日夜の点検後,シアトル市の1st Avenue South橋の北行き2車線を緊急閉鎖しました.これにより木曜朝にかけて大規模な渋滞が発生しました.WSDOTによると,ダウムイッシュ川を越えるこの移動式橋の北行き車線は,鋼製グリッドデッキの異常が確認されたため,さらなる情報が得られるまで閉鎖される見込みです.木曜午後には,橋の安全を確保するため速度制限を時速25マイル（約40km/h）に引き下げました.

通勤者の中には,X（旧Twitter）で発表された閉鎖情報に気づかず,橋のランプで渋滞に巻き込まれたケースも.朝の通勤ラッシュでは予期せぬ遅延が発生しました.ローカル通勤者であるジミー・Z氏は「数日間は交通で苦労するだろうね」と語りました.一方,バーリンから通勤するカタリナ・オロズコさんは「通常10〜15分のルートが30分かかってしまった」と報告.迂回路を検討していたものの,既に渋滞に巻き込まれたため,そのまま進む選択をしました.

WSDOTは橋の運用を継続すると強調し,船の通行も可能.ただし,必要に応じて船の通行を許可するとのことです.HOV車線もすべての車両が利用可能で,ミッチンガートストリートで降車できます.同省は橋の背景情報を公開しました.「1st Avenue South橋はダウムイッシュ川を越える移動式二葉バスクル橋で,2つのセクションが中央から上げることで船の通行を可能にします.北行きの橋は1956年に建設され,1998年に再建.1日あたり約48,000台の車両が通行しています.2024年の最後の点検では『良好』と評価されました.しかし,システム内の多くの構造物同様,継続的なメンテナンスと特定の修理が必要です.2020年には14枚のデッキパネルを交換するプロジェクトが実施されました.今回の車線閉鎖は,交通インフラの維持投資が不可欠であることを浮き彫りにしています.フォレジングは210億ドルの維持投資を提案し,そのうち110億ドルを橋に充てています.これらの閉鎖は,北行きI-5のRevive I-5プログラムによる既存の車線減少と組み合わさり,地域の交通システムに追加の負担をかけます.通勤者はピーク時の継続的な遅延に備えて計画を立て,余裕を持った移動を心がけ,代替ルートを検討し,WSDOTのモバイルアプリやリアルタイム交通マップを活用することを推奨しています.

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