ワシントン州シータック ―今日は米国の28日目です。政府機関が閉鎖され、その初日から多くの連邦職員が給料を受け取らなかった。
「残念だ」と全米航空管制官協会（NATCA）の地域副会長マーク・ラウシュ氏は語った。 「私たちには、航空管制官をサポートする安全システムに携わる、航空業界で働く誇り高き専門家がたくさんいます。」
ラウシュ氏はシアトル・タコマ国際空港（SEA）の航空安全専門家で、政府閉鎖が始まって以来一時帰休している。同氏と連邦航空局（FAA）から報酬を得ている他の専門家や航空管制官らは、全米の他のいくつかの空港と並んで対応している。
彼らは一日中パンフレットを配り、旅行者に「無給の航空管制官を支援してくれますか？」と尋ねた。
「飛行機はこれまでと同様に安全です」とラウシュ氏は語った。 「私たちは国民に対し、議会の代表者に連絡して『閉鎖をやめて』と言ってもらうよう呼びかけているだけです。そうすれば、この混乱を止めることができるのです。」
航空管制官とNATCAは、少なくとも今週末まではSEA空港のスカイブリッジでパンフレットを配布する予定だ。
彼らは、ビラに議会の代表者に連絡するよう呼びかけるだけでなく、空港職員の無給や一時帰休がなぜそれほど有害なのかを知ってもらいたいとも述べた。
「シャットダウンを行うたびに、システムに混乱が生じます。安全性にも混乱が生じます」とラウシュ氏は述べた。 「したがって、航空交通管制官や航空安全の専門家に資金を提供することは非常に重要です。なぜなら、航空を利用する一般の人々は、世界で最も優れた、最も安全で、最も専門性の高い航空安全システムを持つ権利があるからです。」
ラウシュ氏は、航空管制官はすでに難しい決断を迫られており、閉鎖が続くにつれて同様の判断を迫られるところがさらに増えるだろうと述べた。
「『給料が出ない職場に行くために車にガソリンを入れるか？それともテーブルに食べ物を置くか』という難しい決断を迫られている人たちがいる」とラウシュ氏は語った。
ラウシュ氏は、今後は政府機関閉鎖の際に航空運賃や安全性が危険にさらされない「より安定した資金調達」を望んでいると述べた。
同氏は、人員配置はすでに10年以上前から問題となっており、これによって問題はさらに悪化していると述べた。
ショーン・ダフィー米国運輸長官は、副業をして収入を得ようと声を上げる人、あるいは給料が支払われないことに抗議する人が増えれば、航空便の運航にさらに混乱が生じるだろうと述べた。「遅延の53％は人手不足によるもので、その数は毎日変化している」とダフィー氏は語った。
Twitterの共有: シアトル・タックの航空管制官が旅行者に支援を要請
