金曜日の朝,シアトルはまた一つの不快な記録に直面しました.ガスブーディーの石油分析責任者であるパトリック・デ・ハーン氏は,ニュースラジオの『シアトル・モーニング・ニュース』で,シアトルの平均ガソリン価格がガロン当たり5.79ドルとなり,新たな歴史的記録を達成したと報告しました.これは2022年に記録された5.70ドルを上回るものです.イラン戦争が始まってから8週間,ホルムズ海峡の封鎖が続いており,デ・ハーン氏は今後すぐに緩和が見込まれることはないとの見解を示しました.
「私はここに座って,まだ確実な情報がなければ本当に困りますが,メッセージを撃たないでください.」とデ・ハーン氏は語りました.彼は現在の米国とイランの対立を,どちらも相手が先に動くことを期待しているような待機ゲームと表現しました.
「イランは米国のガソリン価格を見ていて,『トランプ大統領は何かしなければならないだろう』と考えています.一方でトランプ大統領は,『イランはストレージがいっぱいだから,私は待つしかない』と述べています.」とデ・ハーン氏は説明しました.
トランプ大統領は今週早々,封鎖が数週間以上続く可能性があると示唆したものの,金曜日に戦争が『終了した』と発言しました.デ・ハーン氏は,このような行政からの信号は市場に解決策が近いという印象を与えず,むしろ逆の意味を持つと指摘しました.
「8週間経っても,この問題の解決策は見えてきません.」とデ・ハーン氏は述べました.「すべてが完全に崩壊するのを待ってから,考え始めるという感じです.」
今後,アメリカのドライバーはこの状況に直面しています.デ・ハーン氏は,次の24時間だけでも,米国はマーチの開始時と比べてガソリンに約5億5000万ドル多く支払うことになると予測しました.マーチ1日以来,アメリカ人はガソリンにすでに200億ドル以上を支払っています.
今週,JPMorganが行った分析では,世界には84億バレルの石油が貯蔵されているものの,そのうち実際に使えるのは約8億バレルにすぎないことが指摘されました.これは銀行が言う『豊かさの幻想』と呼ばれる状況です.
デ・ハーン氏はこれをシンプルに説明しました.世界経済は毎日約1億バレルの石油を消費しており,過去7日間だけでも米国が輸出した石油と精製製品は約1億バレルに達しました.
「10億バレルという数字は大きいように聞こえます.」とデ・ハーン氏は語りました.「しかし,世界経済が毎日1億バレルを消費しているのだとしたら,その10億バレルはそれほど大きく感じません.」
彼はさらに,商業用石油貯蔵量,つまり市場が実際に使える供給量が,来年6月に分析家が言う『ストレスレベル』に達する可能性があると指摘しました.
「これらの石油数値はここ数年,一定の範囲内で動いてきました.」とデ・ハーン氏は述べました.「しかし,その範囲が大幅に下がるようになると,何をしても対応できないため,市場はパニックになります.」
デ・ハーン氏は簡単な比喩を使いました.
「あなたの銀行口座が常に少なくとも100ドル以上ある状態で,突然50ドルまで下がったとしたら,」と彼は続けました.「『ああ,やばいな』と感じて慌てて行動するでしょう.」
デ・ハーン氏は現在の燃料市場の状況について,特にグレートレイクス地域のディーゼルとガソリン市場が『完全に混乱している』と表現しました.
彼の例として,インディアナ州では2日前にガソリン価格が4時間で1ドル以上上昇したと挙げました.
「ドライバーはランチの時間と仕事終わりの時間の間に,ガソリン価格が1ドル以上上昇したのを実際に目撃しました.」とデ・ハーン氏は語りました.「これは混乱状態です.市場は何かが起こっていることを示しています.背景では状況が歪んでいます.」
ホルムズ海峡が9月まで閉鎖された場合,分析家らは石油貯蔵量が絶対的な底に達するとの予測を立てています.デ・ハーン氏はシアトルのガソット価格について尋ねられると,「シアトルは7ドルまたは8ドルになる可能性があります.」と答えました.
彼はSNSで広まっている極端な予測について反論しました.10ドルまたは20ドルのガソリン価格は過剰な表現であり,それらのレベルに達する前に,アメリカ人の行動が大きく変化するからです.企業はリモートワークを許可し,ドライバーは車を止めて,自由な移動が止まります.
「7ドルや8ドルに近づくと,より多くの消費者が手放します.」とデ・ハーン氏は述べました.「アメリカの大半がもう運転をしなくなる時点で,価格は上がらなくなります.」
現在のワシントン州のガソリンとディーゼル価格は,ガスブーディーとAAAで確認できます.
この記事は元々MyNorthwest.comで掲載されました.
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