ワシントン州ケント市で運営するトラック会社「スピリット・トランスポート・システムズ」を経営するクルト・ヌッチテッリ氏は,コストの増加や薄い利益,激しい競争に常に向き合ってきました.しかし,州が導入した新たな「百万ドル税」によって,ビジネスの運営がさらに難しくなり,最終的に顧客への価格上昇にもつながる懸念を抱いています.
ヌッチテッリ氏は,ケントバレーに本社を置く14人の従業員を持つトラック会社を運営しており,シアトルとタコマの港を通じて貨物を輸送しています.競争が激しい業界において,価格を上げる選択肢は常に限られています.
「私は競争しなければなりません.それもって,私が望むように価格をいくらでも設定できるわけではありません.」とヌッチテッリ氏は語りました.
彼の会社の利益は個人所得として課税されるため,彼自身への税率の増加は直接的にビジネスに影響を与えます.ヌッチテッリ氏は,これにより困難な選択を強いられると説明しました：投資を延期する,雇用や給与を縮小する,またはその負担を吸収する.
予期せぬコストもまたプレッシャーを増幅させています.ヌッチテッリ氏は最近,駐車場のセーリングパイプ修理に10万ドルを支出しました.
「このような費用は,我々が計画しなければならないものです.」とヌッチテッリ氏は述べました.
彼はすべてのコストを顧客に転嫁できないとしながらも,一部のプレッシャーは滞留します.
「お店で購入するあらゆる商品はトラックを通じて届けられます.」とヌッチテッリ氏は語りました.
時間とともに,彼のビジネスにおける高コストは,最終的に消費者が支払う価格に現れる可能性があると彼は述べました.
ヌッチテッリ氏は,2028年に施行される予定のこの税制を阻止する訴訟の原告の一人です.この訴訟は,市民行動防衛基金とともに,税金の支払者,農業者,ビジネス団体が提起しており,この政策が州憲法に違反していると主張しています.
訴訟の中心は,ワシントン州で長年続く解釈にあります.つまり,所得は財産とみなされ,税金は均等で1％以上は課せられないとするものです.新しい法律は,100万ドル以上の所得に対して9.9％の税を課すもので,原告らはこの制度がその規則を破っていると主張しています.
この税制を承認した立法者たちは,より公平なシステムを実現するためのものだと説明しています.収入は教育,児童保育,医療,働く家庭向けの税額控除などに使われる予定です.
シアトル出身の州下院の多数派リーダーであるジェイミー・ペデルセン氏は,州の最高所得者への負担を移すのがこの税制の目的だと語りました.
「これは,優れた公立学校,大学,そして必要な医療費を支払うための負担を公平に移すためのものです.」とペデルセン氏は述べました.
この税制は2028年に施行される予定ですが,その未来は今後の法的挑戦の結果次第です.この訴訟はクリックタット郡で提起されています.
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