シアトル – 今年,消防車が通れなくなったとされる問題を受け,クイーンアン地区で30人以上の住民が市当局に街路駐車を維持するよう強く求めました.この計画は,消防部門の通路確保のため,街路駐車を禁止するもので,住民たちはその決定に強く反対しました.14番街西方面で,西バーレットストリートとギルマンロードの間で,街路駐車を禁止する予定だったことが発覚しました.この決定は,シアトル交通局（SDOT）が,シアトル消防署が通れなくなったと報告したため行われました.住民たちは,4月に禁止が実施される予定でしたが,反対運動によりその実施は中止されました.
この決定は,緊急サービスの問題によるもので,市民からの意見は求められていませんでしたが,市民の意見を聞くため,クイーンアン図書館で公聴会が開かれました.その場で,消防署が状況をさらに説明しました.クイーンアン地区に最も近い消防署である20番消防署は,2022年1月1日から2,026年3月31日まで,14番街西方面で73件の出動をしています.そのうち6件は,車両が通路を塞いでいたため,応急処置が遅れたとされています.
“想像してください,誰かが医療的緊急事態に巻き込まれているとき,私たちが消防車を出動させながら,わずかなスペースを確認する必要があるのです.”と,消防署長が公聴会で語りました.しかし,この公聴会では,街路駐車禁止はSDOTの決定として維持されることが明確にされました.ただし,市民からの意見を聞き,今後の計画を変更する可能性も残されています.
SDOTは,消防車の通路確保のため,最も迅速かつコスト効率の良い解決策として,街路駐車を禁止したと説明しました.道路を広げるには,傾斜している中央分離帯を拡張する必要があり,その工事は非常に高額になるためです.この決定がもたらす影響について,住民たちは明確に指摘しました.
“では,私たちがどこに駐車すればいいのですか?”と,ある男性が3人の関係者に不満を述べました.多くの住民は,指定駐車場がない場合,かなり遠くの場所に駐車せざるを得なくなると指摘しました.また,この問題が最近になって急に発覚したことに疑問を呈する住民もいました.なぜなら,この狭い道路は数十年にわたり消防車が通っていたからです.消防署の担当者は,消防車が近年大きくサイズアップしたため,通路が狭くなったと説明しました.
一方で,他の狭い道路,例えば第九番街や第十一番街が同様の対応を受ける可能性についても質問がありました.しかし,SDOTはクイーンアン地区には今後,このような計画は進行していないと明らかにしました.
“もし14番街だけなら,あなた方は第九番街やこの市の半分を気にするべきです.”と,ギルマンドライブと14番街西の角に住む長年の住民が述べました.多くの住民は,SDOTが低コストで駐車場を維持できる方法について提案しました.例えば,車両が通路を塞がないよう,道路に線を引くことで,違反駐車を罰する仕組みを導入するという提案がありました.しかし,SDOTの担当者は,このような提案は受け入れられないと述べ,道路に線を引くことは現実的ではないと語りました.
“私は,車が現有的なスペースに収まり,ミラーがぶつからないようにする自信はありません.”と,彼は語りました.公聴会は時折緊張した雰囲気になりました.住民たちは,質問に対する答えが不十分だと感じ,複数回質問を繰り返しました.しかし,1問につき1分しか許されず,質問は制限されました.
“どんな解決策であれ,道路に線を引く,歩道を広げるなど,寸単位の話です.この議論は必要ありません.”と,コルネホが会議の後で述べました.多くの住民は,SDOTと市議会の担当者が,予算の制約を理由に,解決策を提示できないことに不満を抱いていました.
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