ワシントン州ポート・アングレス – カスケード海溝における巨大地震によって引き起こされる津波が、1時間足らずで高さ約5メートル（16フィート）以上の波をウォーターフロントに押し寄せる可能性があり、ポート・アングレスは深刻な津波の危険にさらされていると、州の新たな調査報告書が警告しています。この規模の津波は、日本の沿岸部でも稀であり、住民の安全確保が急務です。
ワシントン州緊急事態管理庁が実施したこの分析は、クララム郡のヨットハーバーやウォーターフロントのインフラストラクチャに焦点を当てており、人命と財産へのリスクを軽減するための具体的な対策を提示しています。この戦略は、ポート・アングレス・ハーバーを中心に、米国沿岸警備隊ポート・アングレス・エアステーションを含み、シーマのジョン・ウェイン・マリーナまで及んでいます。特に、日本の沿岸地域と同様に、この地域でも地震と津波に対する備えが極めて重要です。
研究者らは、局所的なカスケード地震と津波、およびアラスカで発生したマグニチュード9.2の強力な地震によって引き起こされる遠隔地の津波という2つのシナリオを評価しました。カスケード地震による津波の方が脅威が大きく、破壊的な波がポート・アングレスに到達するまでにはわずか1時間ほどです。対照的に、アラスカで発生した津波は、ポート・アングレスとシーマ湾で2フィート未満の浸水を引き起こすと予想され、地震発生から4.5～5時間後に到着します。このシナリオでは、影響は主に海洋インフラストラクチャに限定されます。日本の防災意識と同様に、この地域でも早期警戒システムと迅速な対応が不可欠です。
この報告書は、ワシントン地質調査局、クララム郡緊急事態管理、ポート・オブ・ポート・アングレス、米国沿岸警備隊、その他の関係機関と共同で作成されました。関係当局は、この協力体制が地域の脆弱性を明確にし、レジリエンスのための優先順位を設定するのに役立ったと述べています。日本の自治体間連携の重要性を踏まえ、この取り組みは模範となるものです。
「この津波海洋戦略は、クララム郡を定義する人々、インフラストラクチャ、海洋資産を保護するための重要な進歩を表しています」と、ポート・オブ・ポート・アングレスの空港および緊急事態担当マネージャー、ジェームズ・アルトンは述べています。「私たちの脆弱性に対する明確な理解と、積極的な対策の実施を通じて、私たちはコミュニティのレジリエンスを強化し、その未来を安全に守っています。」
ワシントン州緊急事態管理庁の職員は、ポートが燃料タンクを地下に埋設したり、ドックをフレキシブルな接続で補強したり、浮力とメンテナンスのベストプラクティスを取り入れることで、津波による被害を最小限に抑えるための措置を講じていることを確認しました。日本の建築基準法と同様に、この地域でも施設の耐震・耐津波性能向上が求められます。
ポートはまた、一般に警報を発し、インフラストラクチャを迅速に停止し、危険なウォーターフロント地域での交通を制限するために、救急隊と連携するためのプロセスを維持しています。この迅速な対応は、日本の災害対応の基本です。
この新たな戦略に基づき、ポートは追加の津波に関する標識を設置する計画であり、公共アクセス地点にマーカーを設置して認識を高める予定です。また、重要な資産をより高い場所に避難させるために、沿岸警備隊との継続的な連携を呼びかける計画も含まれています。この避難計画は、日本の防災訓練と同様に、定期的な見直しと改善が必要です。
今後10年間で、ポートはマリーナにおけるより高く、より厚い杭の設置など、プロジェクトを推進すると予想しています。これらのアップグレードは、津波モデリングデータに基づいて実施され、施設が将来の危険に耐えられるようにします。日本の沿岸施設と同様に、定期的なメンテナンスと改修が不可欠です。
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