ワシントン州シータック — シアトル・タコマ国際空港当局は、空港の道路の路肩に違法駐車するドライバーを取り締まる取り組みを強化しているが、空港警察はこの行為が安全上の重大な危険を引き起こしていると主張している。
シアトル港とワシントン州運輸局は、この問題に関して長年協力してきました。新たな対策としては、路肩駐車を防止するための車線の塗装やオレンジ色の境界線の設置などが挙げられる。
「これは私たちが何年も取り組んできた危険な状況です」と広報担当者のペリー・クーパーは語った。 「港は塗装ラインの費用を支払い、WSDOTは支柱や境界線の費用を支払いました。」
ショーン・ギレボ警察副署長は、特にドライバーの多くが初めて空港を訪れるか、空港を頻繁に訪れる人ではないため、路肩駐車の問題は依然として根深いと述べた。
「人々は高速道路の速度で走行しており、518号線から降りてブラインドカーブに進入することがよくあります。それが危険な状況を引き起こしています」とジレボ氏は横転などの過去の衝突事故を指摘した。
現在、罰金は 50 ドルに設定されており、取り締まりが行われています。ギレボ氏は、同省は路肩駐車をより効果的に防止するために罰金の引き上げを検討していると述べた。
港では次のような送迎エリアを推奨しています。
携帯電話待機場 – 待機中のドライバーのために近年拡張された専用の敷地。
さらに、SEA は 2026 FIFA ワールドカップに先立って道路改善プロジェクトを完了しています。このプロジェクトでは、空港内のドライブの交通の流れを改善するために 2 車線を追加します。仮設レーンはまもなくオープンする予定で、完全なアップグレードは 2026 年春に予定されています。
クーパー氏は、この地域の急速な成長によって空港の交通問題がさらに悪化していると指摘した。 SEA は 2024 年 6 月に記録的な 5,200 万人の乗客にサービスを提供しましたが、そのターミナルは当初 3,000 万人を処理できるように建設されました。空港のコンパクトなレイアウトと、ブラインドカーブや限られたスペースを含む道路設計により、路肩駐車は特に危険です。
「人々が旅行者を安全に迎えに行くためには、さまざまな選択肢が存在する」とクーパー氏は語った。 「空港の駐車場、ライトレール、シャトル、ライドシェアを利用できます。私たちは、乗客を安全に乗せて一日を楽しんでもらいたいのです。」
当局は、継続的な標識、取り締まり、交通インフラの改善により、危険な路肩駐車が減り、すべての空港訪問者の安全な移動が保証されることを期待している。
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