シアトル — 計画文書によると、米国沿岸警備隊はシアトル港から市のウォーターフロントの大部分を取得すると同時に、シアトル基地の大規模改修を開始している。
沿岸警備隊は、北極および南極での活動のために設計された大型砕氷船の一種である、3 台の新しい極地警備カッターをサポートするために、ピア 36 のオーバーホールを行う契約を締結しました。
承認されたプロジェクトには、埠頭 36 の盆地を浚渫し、喫水の深い船舶をサポートできる改良された 2 つのバースを建設することが含まれています。
「シアトルは沿岸警備隊の新しいポーラーセキュリティカッターの母港に指定されています」と広報担当者はウィスに語った。 「これらのカッターは、サービスの従来の大型砕氷船より喫水が深いため、浚渫プロジェクトにより盆地が深くなり、桟橋 36 と 37 が改修され、これら 3 つの新しい PSC の母港が提供されます。」
この取り組みは、米国の海洋力を強化するための広範な取り組みの一環である。
国防総省高官は最近記者団に対し、気候変動、敵対勢力の活動の増大、米国のインフラの劣化により、同省は北極の安全を維持し、潜在的にはロシアの侵略の脅威から軍隊が十分な装備と保護を確保する方法を再考する必要に迫られていると語った。
「ロシアは過去20年間、北極で軍事力を強化してきた、そしてロシアは北極の地域超大国であると言うのは公平だと思う」とNATO将軍は9月にAP通信に語った。
3隻の伝統的な極地砕氷船、USCGC Healy、USCGC Polar Star、USCGC Storisは木曜日にメディアイベントのためエリオット湾に寄港する予定だった。
「シアトル基地でのこの作業は、米国の海洋支配を確立し、高緯度で沿岸警備隊の任務を遂行し、国家安全保障上の利益を推進する将来の作戦を支援する上で極めて重要である」と沿岸警備隊は述べた。 「最近制定された One Big Beautiful Bill Act は、PSC 艦隊の建設を継続するために 43 億ドルを提供することで、沿岸警備隊の極地の砕氷艦隊に歴史的な投資を行っています。」
同時に、沿岸警備隊は長年計画していたエリオット湾キャンパスの拡張設計について、2026年4月までに決定を下す予定であると広報担当者がウィーに語った。その好ましい選択肢には、港が管理する54エーカーもの土地を購入することが含まれており、その大部分はTモバイル・パークとルーメン・フィールドのすぐ西に広がる広大なウォーターフロントであるターミナル46とその周辺にある。
当局者らは、極地基地の工事と潜在的なターミナル46買収は技術的には別個の取り組みであると強調した。
最終的な環境影響声明によると、当局はベルナップの1.1エーカーの敷地とターミナル46の26～53エーカーを含む27～54エーカーの取得を評価している。
買収が進めば、拡張工事は「既存の老朽化したキャンパスを近代化しながら、主要なカッター係留場所と支援施設の追加の可能性も検討する」と広報担当者はWeに語った。
環境影響レビューでは、他の工業用地への拡張や何もしないシナリオなど、ターミナル 46 を取得するためのいくつかの代替案が概説されています。
同港は以前、2023年3月にターミナル46の一部を購入するという沿岸警備隊の要請を拒否し、その代わりに現在使用されている小さなセクションへのアクセスを許可した。
シアトル港とタコマ港の海上貨物業務を管理するノースウェスト・シーポート・アライアンス（NWSPA）はインタビューで、沿岸警備隊の計画についてコメントを控えた。広報担当者は、当社が以前に拒否したことについて言及した。
2023年の決議には、「NWSAは、地域とその海事労働力に経済的利益をもたらすため、貨物活動のためにターミナル30と46を引き続き使用するつもりであり、施設内の2つのバースを利用するターミナル46の長期貨物テナントを優先することで、NWSAの柔軟性を維持するよう努める」と書かれている。
「NWSAは、沿岸警備隊がシアトルでの駐留拡大に対応できるようにするとともに、NWSAがシアトルでの貨物輸送能力を維持または増加できるようにする基地開発計画の設計と実施において沿岸警備隊を支援する。」
Twitterの共有: 沿岸警備隊、シアトルのウォーターフロント54エーカーに目を向け「極地警備」基地の建設作業を開始
