引退した西オーストラリア州のフェリー2隻、売買契約終了後に再び市場に登場
引退した西オーストラリア州のフェリー2隻、売買契約終…
何年も眠っていた退役したワシントン州フェリー2隻が、エクアドルの最終目的地まで3700マイルの大海原を曳航されることになった。
退役したワシントン州フェリー「エルワ」と「クラホウィヤ」のエクアドルの買い手であるネルソン・アルマスへの売却は、機器の故障、遅延、乗組員の待遇に関する懸念のために中止された。
エクアドルまで3,700マイルの旅に出る予定だったフェリーは、ピュージェット湾で牽引装置が故障したため、ワシントン州フェリー（WSF）のイーグルハーバー・メンテナンス施設に戻された。
シアトルでは、エルワ号とクラホウィヤ号が曳航の問題でエリオット湾から出ることさえできなかったと報じている。国際運輸労連やその他の団体が、フェリーを曳航するためにアーマス社が雇ったタグボート「ウィクリフ号」の乗組員の状況や待遇について懸念を表明したことで、事態はさらにエスカレートした。
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引退した西オーストラリア州のフェリー2隻、売買契約終
「船員の安全と福祉は、私たちにとって最も重要なことです」と、WSFのスティーブ・ネヴィー次官は木曜日に語った。「ワシントン州、市民、そしてWSFにとって、契約上の義務や期限を守らないことが何度もあったため、関係を断ち切ることが最善の策だ。
WSFは、メディアで報道されるまで乗組員の福利厚生に関する懸念には気づいていなかったという。アーマスはこれらの主張を否定しているが、それでもWSFは契約解除を決定した。
WSFによると、アルマスは契約不履行による損害賠償として、船の代金20万ドル（1隻あたり10万ドル）を没収する。この資金の一部は、すでに船から残った燃料を取り除く費用に充てられた。残金は、過去の引退船の売却と同様、ピュージェット・サウンド・フェリー事業会計に振り込まれる。
ピュージェット湾を航行するHyakフェリー。
一方、WSFの報告によると、この2隻には他の買い手候補も関心を示しており、WSFはそれらの買い手候補との交渉を開始している。3隻目の廃船となった州営フェリー「Hyak」の売却については、まだ保留中である。詳細については、その取引が確定した時点でお知らせします。
引退した西オーストラリア州のフェリー2隻、売買契約終
ワシントン・ステート・フェリー（WSF）は、エルワ、ヒャク、クラホウィヤを含む退役船舶を売却・譲渡し、イーグルハーバー・メンテナンス施設のドックスペースを確保することを目指している。退役艇の移設にはタグボートと曳航船長が必要なため、WSFのサービスから乗組員を切り離すことになる。
144両編成の「エルワ」と「ヒャク」は、1960年代半ばに建造された4隻のスーパークラス・フェリーのうちの2隻で、「エルワ」は2020年4月8日の退役まで主にアナコルテス／フライデー・ハーバー／ブリティッシュコロンビア州シドニーの航路に就航し、「ヒャク」は2019年6月30日に退役し、次の航路に就航している。
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