シアトル – ワシントンは、カリフォルニアでさえ何分の一セートルも上回っており、ガス価格が最高で国をリードし続けています。ガロンのガソリンの全国平均は約3.20ドルで、ワシントンのドライバーはさらに1.65ドルを支払っています。
キング郡では、1ガロンのレギュラーアンリッドの価格は4.88ドルで、スノホミッシュ郡は4.68ドル、ピアース郡は4.72ドルです。
シアトルでは、価格は1ガロンあたり5.09ドルに達しています。州の指導者は高価格を認めているが、原因と解決策に反対している。 7月、州のガス税は、数十億ドルの予算の一環として輸送インフラストラクチャに資金を提供するためにガロンあたり6セント増加しました。下院輸送委員会の議長であるジェイク・フェイ議員は、この税の削減を予測していないと述べた。
2023年の開始以来有効な気候コミットメント法は、炭素排出量を削減することを目指しています。批評家は、燃料サプライヤに炭素汚染手当を購入することを要求すると、最終的にドライバーのコストが増加すると主張しています。
「炭素税スキームを完全に廃止したいだけで、私はそのキャンプにいます。気候コミットメント法は非常に壊れていて、本当に修正できないと思います。それを廃止する必要があると思います」
「コストのほとんどは、石油製品の探査であろうと石油製品の精製、それらのマーケティングであろうと、実際にサプライチェーン全体から生まれます。それらはコストが発生する場所です」とフェイ議員は反論しました。ウォルシュは、共和党員が州憲法の第18回修正条項を法の拡大するなど、漸進的な修正を検討していると述べた。これにより、ACTからの利益は、道路修理やフェリーメンテナンスなどのプロジェクトに向けて、ガス税を削減する可能性があります。しかし、Feyは、この法律の目的は炭素排出量を削減することであり、道路工事はその目標と一致しないことを強調しました。
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