ボーイング、第4四半期売上高約60%増 – 航空機納入の急増が牽引

ボーイングの売上高は、航空機メーカーが一連の危機からの脱却を目指す中、第4四半期に約60%急増しました。これは2018年以来、最も好調な航空機納入の四半期となりました。

3ヶ月間の売上高は、12月31日を終えた期間において、152億4000万ドルから239億5000万ドルへと大きく伸び、FactSet調査のアナリスト予測であった226億ドルの売上高を上回る結果となりました。

ボーイングは、この四半期に160機の商用機を納入し、前年同期の57機を大きく上回りました。航空機メーカーにとって、納入は重要な現金収入源であり、通常、購入者が購入価格の大部分を注文履行時に支払うため、その重要性は計り知れません。

「当社は2025年の回復において目覚ましい進歩を遂げ、今後の勢いを維持するための基盤を固めました」と、ボーイングのケリー・オルトバーグ最高経営責任者（CEO）は火曜日の声明で述べました。

バージニア州アーリントンのボーイングは、この期間に81億3000万ドルの利益（1株当たり10.23ドル）を計上しました。これは、前年同期の39億2000万ドルの損失（1株当たり5.46ドル）と比較したものです。当四半期には、Digital Aviation Solutions事業部の部分売却に伴う96億7000万ドルの利益が含まれていました。

特定の項目を取り除くと、1株当たり9.92ドルの収益となり、これはウォール街が予想していた1株当たり44セントの損失を大幅に上回る結果です。

11月には、ボーイングが2つの737 Maxジェット機の墜落で346人が死亡した事件に関連する刑事共謀の罪に直面しないことが決定されました。これは、テキサス州の連邦裁判所が訴訟を却下するよう求める政府の要請を受け入れられたものです。

この訴訟を却下するための取引の一環として、ボーイングは追加の11億ドルの罰金、墜落犠牲者の遺族への補償、および社内安全および品質対策への投資に合意しました。これにより、ボーイングは独立したモニターの選任を受けることなく、独自のコンプライアンスコンサルタントを選択することが可能となりました。

その直前の段階で、連邦航空局（FAA）は、ボーイングが構築したアラスカ航空機のドアプラグが吹き飛ばされた事件の後、課した月額上限を引き上げることで、より多くの737 Max航空機の生産を許可すると発表しました。ボーイングは現在、月間42機のMaxジェット機の生産が可能となり、以前は38機でした。

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