ボーイング社、2024年の納期が暗転 波乱の1年を照らし出す
ボーイング社、2024年の納期が暗転…
シアトル発-火曜日に発表されたデータによると、ボーイング社が2024年に顧客に納入する民間航空機の数は、欧州のライバルの半分以下であった。
分かったこと
ボーイング社によると、今年1年間に供給したジェット旅客機は348機。これは、同社が2023年に航空会社やリース会社に納入する528機よりも3分の1以上少なく、エアバスが昨年納入したジェット旅客機の半分以下である。
ボーイング社、2024年の納期が暗転
通常、購入者は注文が完了した時点で購入価格の大部分を支払うため、納品は航空機メーカーにとって重要な資金源である。
ボーイングが納入した航空機の4分の3以上は737マックスジェット機であり、同社のベストセラー航空会社モデルが同社の運勢と課題にいかに不可欠であったかを如実に物語っている。ボーイングは、346人が死亡した当時の新型機マックス・ジェット機2機の墜落事故を受け、2019年以降赤字に陥っている。
同社は2024年に生産を拡大すると予想していた。その代わり、1月上旬にオレゴン州ポートランドを離陸した直後の737マックスで、ドアプラグと呼ばれるパネルが吹き飛んだ。アラスカ航空のフライトで起きたこの事故を受け、連邦航空局はボーイング社が製造品質と安全性の問題を修正したと連邦規制当局に納得させるまで、マックスジェットの生産を制限した。
ボーイング社、2024年の納期が暗転
同社の財務と評判への打撃は、新型機の販売にも及んだ。ボーイングは
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