ボーイング社、2024年の航空機納入・受注は大荒れの年
ボーイング社、2024年の航空機納入・受注は大荒れの…
火曜日に発表されたデータによると、ボーイングは2024年にヨーロッパのライバル会社よりも半分以下の数の民間航空機を顧客に納入した。
ボーイング社によると、今年1年間に供給したジェット旅客機は348機。これは、同社が2023年に航空会社やリース会社向けに完成させた528機よりも3分の1以上少なく、エアバスが昨年納入したジェット旅客機の半分以下だった。
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ボーイング社、2024年の航空機納入・受注は大荒れの
航空機メーカーにとって、納入は重要な資金源である。というのも、購入者は通常、注文が成立した時点で購入価格の大部分を支払うからだ。
ボーイングが納入した航空機の4分の3以上が737マックスジェット機であり、同社のベストセラー航空会社モデルが同社の運勢と課題にいかに不可欠であったかを如実に物語っている。ボーイングは、346人が死亡した当時の新型機マックス・ジェット機2機の墜落事故を受け、2019年以降赤字に陥っている。
その代わりに、1月初旬にオレゴン州ポートランドから離陸した直後の737 Maxshortで、ドアプラグと呼ばれるパネルが吹き飛んだ。アラスカ航空便での事故を受け、連邦航空局はボーイング社が製造品質と安全性の問題を修正したと連邦規制当局に納得させるまで、マックス・ジェット機の生産を制限した。
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