FAA、ワシントン州レントン工場のボーイング従業員1…
米国の上院議員たちは、ボーイングのレントン工場に対する連邦航空局（FAA）の監督について深刻な懸念を表明している。
議員たちは、この検査官と作業員の比率が、一連の有名な事故を受けて監視の目を向けられている同工場の安全性を確保するのに十分かどうか疑問を呈している。
上院小委員会の公聴会の詳細と、これがボーイング・レントン工場にとって何を意味するかについては、このままお読みください。
上院小委員会の公聴会で、議員たちはボーイング社に対する監督についてFAA職員に詰め寄った。
メモによると、ボーイングの職員は品質よりもスピードを優先するよう圧力を感じていたという。さらにメモでは、欠陥部品が文書化されず、欠陥部品が航空機に搭載される危険性を高めているのではないかという懸念も指摘されている。
ジョシュ・ホーリー上院議員（モンタナ州選出）も、FAAのアプローチに不満を表明したひとりだ。「公聴会の中でホーリーは言った。「FAAとボーイングの間に友愛のような文化があるという報道を心配している。
シアトルの南東に位置するレントン工場は、今年初め、ドアプラグの欠陥がアラスカ航空のフライトで吹き飛ぶ事故を引き起こし、注目の的となっている。
上院議員は、FAAのマイケル・ウィテカー長官に対し、1月5日の事故以来、同工場の安全基準を改善するために何が行なわれたのか質問した。
FAA、ワシントン州レントン工場のボーイング従業員1
ウィテカー長官は、レントンに11人の検査官を配置し、年末までにさらに2人を追加する予定であると答えた。これらの検査官は会議に出席し、監査を確認し、従業員と話をすることになっている。
「現時点での評価では、これは幸先の良いスタートであり、これらの検査官はラインを歩き、従業員と話すことができる。
連邦航空局（FAA）のウィテカー局長は、このシフトは重要な戦略の変更であると強調した。しかし複数の上院議員は、この動きを不十分なものだと否定した。
ボーイングのドアプラグ事件をめぐる新たな詳細が発表されたばかりだ。
議員たちが特に批判したのは、レントン工場のボーイング従業員に対するFAA査察官の現在の比率である。
たった11人の検査官が12,000人の従業員を監督しているのだから、FAAの努力は「形だけの」ジェスチャーに過ぎないと議員たちは主張した。
FAA、ワシントン州レントン工場のボーイング従業員1
「実際に手を動かして品質管理をするわけではない。部品を見たり、組み立てを確認したり、何が起こっているかを見たりするのは、まだボーイングの従業員に頼っているのです」とリチャード・ブルメンタール上院議員（民主党）は批判した。「つまり、彼らは品質検査に責任を負っていないのです」。
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